蓝天保卫战在民航业内全面打响后，天津机场系统筹划、真抓实干，与辖区内各驻场单位通力配合、协同作战，全力以赴打赢蓝天保卫战，各项工作有效落地、成效显著，在民航局第二轮、第三轮督查中分别被推荐为优秀、先进单位。

　　“模式创新”加速项目推进

　　在决战决胜蓝天保卫战工作中，天津机场勇于创新，在工程承包管理模式、APU替代设施运行模式上都取得了突破。

　　在局方大力支持下，天津机场打赢“蓝天保卫战”工程及设备采购项目成为华北地区首个民航专业工程EPC总承包项目。天津机场大胆尝试、积极探索，推动项目建设管理由“串联”向“并联”转变，在依法合规的前提下，大大加快了项目整体推进速度，从获得民航局立项批复到完成竣工验收仅用时182天。尤其在疫情期间，天津机场千方百计降低疫情防控给项目实施带来的不利影响，锲而不舍赶进度、抢时间，各建设项目均顺利于2020年9月30日前完工。在整个工程实施过程中，天津机场不断总结，丰富和积累EPC总承包项目工程建设管理经验，工程的顺利实施也标志着机场在工程承包管理模式拓展方面迈出了重要一步。

　　在APU替代设施运行模式上，天津机场立足安全性、经济性以及运行效率，推行由航空公司代理机务操作APU替代设施的模式，对于非机场机务操作航班，机场在APU替代设施使用费方面给予优惠，促进了签约率和使用率双提升。此模式的应用在蓝天保卫战第二轮督查被华北局列为工作亮点。2019年，天津机场与57家在津运营客运定期航班的航空公司全部签署APU替代设施使用协议，并根据实际运行情况做好续签工作，APU替代设施使用协议签约率100%。自2019年10月1日起，APU替代设施地电源使用率达到100%。

　　“四驱并进”助力节能减排

　　天津机场有序开展APU替代设施、充电设施建设、新能源车辆引进和尾气检测与治理，截至2020年9月底，累计实际投资3.46亿元，投资完成率100%，实际投资较计划投资额节约资金8825万元。

　　APU替代设施在天津机场全部44个在用近机位和37个具备实施条件的远机位配备率均为100%。随着APU替代设施的逐步建成投用，截至2020年9月30日，共提供服务20903小时，节约航油量约2195吨，减少二氧化碳排放约6921吨。

　　机场辖区场内新能源车共计288辆，新能源车占比达到27.5%，高于13%的行业平均值，在国内机场中处于领先，其中天津机场购置258台，在机场权属全部场内车辆中占比达到46.4%。按照288台新能源车辆全年使用核算，每年可节约539吨燃油，减少二氧化碳排放749吨，削减油耗成本377万元。

　　充电设施按照一次规划、分步实施的原则开展建设，累计建成投用场内充电桩113个，其中快充桩占比达到85%，车桩比约为2.5：1，充分满足了场内新能源车辆的充电需要。

　　天津机场还建立了燃油车辆尾气检测、治理与准入机制。场内燃油车辆尾气排放自测覆盖率100%，自测不合格车辆改造率100%，场内燃油车辆尾气达标率100%。机场权属燃油车辆在天津市东丽区生态环境局开展的尾气排放执法检测中全部合格。天津机场在推广使用新能源车辆、积极开展尾气达标改造等方面取得的工作成效，获得了天津市生态环境局的高度肯定。

　　“绿色+智慧”提升管理效能

　　在坚持做好项目建设的同时，天津机场注重推广应用“绿色+智慧”的运营模式，建设智能化监控平台，为设施设备安全使用和效率提升提供有力保障。

　　天津机场机坪车辆运行监控系统实现了亚米级定位，可在高精度电子地图上立体化、可视化地反映所有车辆信息及状态，车内摄像头还可监测驾驶员安全行为，系统具有智能监控及语音报警功能，可实现车辆OBD行驶数据监测以及车辆生命周期全过程监管。该平台现已接入机场权属全部新能源车辆，并向驻场单位开放。充电设施智能计量监控平台和APU替代设施智能监控系统分别与建设项目同步建设并投用，系统提供多级分层的监控管理，可迅速定位设备、采集各类数据，具有计量收费功能。同时，天津机场正在研究建设智能地服系统，该系统可作为综合平台，实现上述系统数据的接入、融合。

　　为全面发挥APU替代设施的使用效能，2020年天津机场历时半年，由员工自主研发出一套可供各相关单位共同使用的、在公共网络通过电脑和手机简单方便操作的管理平台，实现了对使用率统计及发布、设备维护、违规处罚、培训等多模块数据信息的线上统一管理，满足了使用单位高频率、差异化的查询需求，有效提升了信息传递效率和APU替代设施的运行管理效率。

　　“修炼内功”确保运行安全

　　天津机场高度重视新能源车辆、充电设施、APU替代设施的运行安全管理工作，会同设备设施生产厂商从制度完善、隐患排查、业务培训、应急演练四个方面实施全方位管理。

　　天津机场于2019年相继出台了新能源车辆、充电设施和APU替代设施的安全使用、维护保养、应急处理等管理规定，2020年会同生产厂家进一步修订完善。此外，机场还与中国汽车技术研究中心、中国民航大学签署合作协议，旨在建立健全天津机场新能源车辆运行安全管理体系，力争形成具有指导意义的行业规范。

　　安全隐患排查方面，天津机场不等不靠，在民航局下达具体指示前，已对新能源车辆的安全使用、日常维护、培训等情况开展了检查。局方发文后，天津机场立即制定专项工作方案，联系生产厂家对全部新能源车辆、充电设施以及APU替代设施的安全管理、标准执行、运行状况等进行风险识别和隐患排查。

　　2019年以来，天津机场各部门累计开展新能源车辆安全使用及充电培训60余次，参训人员800余人；对充电桩运营及维护人员组织了业务培训，覆盖人数近70人；为机场、航空公司及第三方地面代理公司共500余名机务人员开展了APU替代设施理论和实际操作培训，经考核合格后方可作业。

　　天津机场围绕新能源车辆及充电设施的安全使用开展了一系列应急演练，包括车辆靠航空器作业期间、充电期间起火以及车辆故障人员逃生和设备拖拽等不同场景下的实操演练，通过演练总结出“人、机、车、火”的应急处置顺序。此外，机场还组织开展了APU替代设施有关演练。

　　2018年民航吹响打赢蓝天保卫战的号角以来，天津机场在组织实施、机制保障、联动协同、运行管理等多方面积累了工作经验，并取得了较为突出的工作实效。今后，天津机场将坚持一张“蓝”图绘到底，继续巩固三年行动成果，为实现绿色发展目标而不懈奋斗。（通讯员：金志云）