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疫情要防住、经济要稳住、发展要安全。天津坚持制造业立市战略，着力夯实实体经济根基。作为汽车产业链的龙头企业，28日，一汽丰田在天津成功下线第一千万台车。
“bZ4X”是一汽丰田在中新天津生态城新能源工厂生产的首款车型，响应国家“双碳”战略发展目标和清洁能源发展要求，2020年一汽丰田投资85亿元，在天津布局新能源汽车工厂。今年10月，工厂正式建成投产，年规划产能达20万台。眼下，新车型“bZ4X”正加紧量产，下个月，企业第二款混动MPV车型，也将正式下线，伴随后续新车型的导入、量产，新能源汽车工厂将成为中新天津生态城首个营业收入突破500亿元的重大项目，带动新能源汽车产业链上下游企业加速聚集。
2003年，一汽丰田落户天津经开区，用了6年时间，企业产量达到100万台，从2009年至今，每一到两年，企业都会迈上一个100万台的台阶。19年时间，企业在天津陆续建起3家整车厂，连续投放了威驰、卡罗拉、卡罗拉双擎、皇冠、普拉多、柯斯达、RAV4荣放、奕泽、亚洲龙等车型。今年前10个月，一汽丰田整车产量，比去年同期增长10%，天津基地现有整车年产能，达到82万辆，占公司整体产能的72%。疫情之下，逆势增长，靠的不仅是企业对中国市场的信心，更得益于天津统筹各种要素，解决产业链、供应链上难点、堵点。一汽丰田的供应商很多都在外省市，为了保证企业的关键零部件稳定供应，天津市、区两级工信部门，联动搭建撮合对接平台，及时帮助企业协调京津冀、长三角地区的核心配套企业，加快复工复产。同时，对于一些需要进口的汽车零部件，塘沽海关与企业建立“双向沟通”机制，海关随时关注系统数据、企业随时通报物流情况，快验快放，保障物流畅通。
19年来，一汽丰田已经6次增资，尤其是2019年以来，连续4年持续增资，注册资本已经由设立之初的9698万美元，增加到32.93亿美元，增长了近33倍。针对这样的龙头企业，下一步，天津将进一步落实稳外资稳外贸一系列措施，持续增强产业链韧性，增强企业在天津发展信心。
