■ 在港口生产方面，海向拓展“一带一路”航线网络，成功开通新年首条“一带一路”东南亚直航新航线。深化“两港一航”中国港航新模式建设，做强环渤海“天天班”品牌，“两港一航”主要线路吞吐量和环渤海内支线运量同比大幅增长
■ 陆向服务京津冀、服务“三北”，大力发展海铁联运，黑龙江绥化始发至天津港班列开行，实现两地海铁联运“零突破”。邢台—天津港海铁联运班列开行，促进天津港向河北地区的功能延伸。天津港—长春海铁联运实现双向发运，进一步巩固“北粮南运”大通道优势
■ 打好市场开发“升级战”，与船公司、沿海港口、内陆企业广泛开展商务互动，携手共商海运畅通，助力全球物流链供应。在市场开发“一企一策”有力促动下，汽车、钢材、粮食吞吐量同比大幅增长，成功开发出口印尼“雅万高铁”钢轨首次作业
记者6日从天津港集团获悉，1月份，天津港集团践行新发展理念，奋进新发展阶段，完成货物吞吐量3922.7万吨，同比增长11.2%；集装箱吞吐量152.2万标准箱，同比增长11.5%，以“双两位数增长”的生产佳绩实现“十四五”开局之年高起步、开门红。
据了解，今年以来，天津港集团抢抓国家加快推进天津北方国际航运枢纽建设的重要机遇，充分把握天津港在服务国家重大战略实施中的地位作用，瞄准国家扩大内需这个战略基点，勇当畅通“双循环”的“先行官”，形成港口生产亮点纷呈的生动局面。
在港口生产方面，天津港集团积极融入新发展格局，依托区位优势打造“双循环”新格局的重要枢纽。海向拓展“一带一路”航线网络，成功开通新年首条“一带一路”东南亚直航新航线。深化“两港一航”中国港航新模式建设，做强环渤海“天天班”品牌，“两港一航”主要线路吞吐量和环渤海内支线运量同比大幅增长。陆向服务京津冀、服务“三北”，大力发展海铁联运，黑龙江绥化始发至天津港班列开行，实现两地海铁联运“零突破”。邢台—天津港海铁联运班列开行，促进天津港向河北地区的功能延伸。天津港—长春海铁联运实现双向发运，进一步巩固“北粮南运”大通道优势。
同时，新年伊始，天津港集团主动出击，深化开展“四千行动”，打好市场开发“升级战”，与船公司、沿海港口、内陆企业广泛开展商务互动，携手共商海运畅通，助力全球物流链供应。在市场开发“一企一策”有力促动下，汽车、钢材、粮食吞吐量同比大幅增长，成功开发出口印尼“雅万高铁”钢轨首次作业。此外，天津港集团积极做好客户服务，针对近期周边地区疫情影响发布《天津港集团致广大企业和客户的一封信》，进一步明确五个方面的相关服务举措，为广大客户提供有温度的服务。集装箱进口提货单电子化平台正式上线运行，打通天津港集装箱单证无纸化进程“最后一公里”。与口岸部门通力合作，切实降低企业物流成本，进一步提升口岸综合服务能力。
据介绍，今年以来，天津港集团深入实施效率攻坚，在持续打造“五保五即”服务品牌、推广进口“船边直提”和出口“抵港直装”作业模式的基础上，进一步优化集港策略、保障重点船舶准抵直靠、优化中转作业方案、深化岸桥工作计划，全面打造精准提效升级版。各单位在抓紧抓实抓细常态化疫情防控的基础上，努力克服寒潮、大风等不利天气影响，作业效率稳中有升，先后7次打破原有作业效率纪录。其中集装箱公司以209自然箱/小时的作业效率，一举创造中远海运东南亚线船时效率新纪录，“津港效率、全球领先”品牌不断擦亮。
