“国庆期间，千万注意盾构机维修保养，确保零故障，我们即将下穿居民区，这属于Ⅱ级风险源，要确保安全，千万不能掉链子，这也是一次特殊的检阅……”在天津最长最深地铁隧道深处，中铁十八局集团五公司天津地铁4号线常务副经理李海峰冒着40多摄氏度的高温，拿着对讲机在绰号“穿山甲”的盾构机里淡定指挥着检修，汗水湿透了他的工作服。
国庆，来不及回味刚成功下穿京津城际、津秦高铁、津山铁路等铁路群这个Ⅱ级风险源区的欣喜，中铁十八局集团建设者又投入到新的战斗。在天津最深地铁站——深达32米的六纬路站建设工地上，五星红旗迎风飘扬，有的工人在抽降水井的水，有的工人在车站附属C、D出入口绑扎冠梁钢筋，中铁十八局集团建设者为了京津冀交通一体化建设忙碌的身影，成为津门国庆最特别的风景。
现场督战的中铁十八局集团五公司副总经理谭伟姿介绍，天津地铁4号线南段土建工程第10合同段为六纬路站和成林道站~六纬路站区间，六纬路站位于六纬路与十四经路交口原天津第一热电厂地块内，为地下四层（局部三层）岛式站台车站，双柱三跨箱型框架结构，长196.2米，标准段宽为21.3米，基坑最深达31.31米，是天津目前在建的最长地铁区间，沿线穿越地铁9号线、十一经路和东风立交桥及多栋建（构）筑物风险源共43处，该项目基坑深，地下水位高，地质条件差，交叉施工多，环保要求高，夏天雨季多，冬季施工周期长，施工难度极大，堪称天津地铁最难施工点之一。
“现在正是好天气，也是施工的黄金季节，大家撸起袖子加油干。国庆因为值班不能看阅兵式的同志下班后可以看重播，弥补遗憾，另外组织大家下班时间观看电影《我和我的祖国》，这个国庆节得好好过！”常务副经理李海峰在早会上动员道。 建设者们都用劳动的方式庆祝祖国70周年华诞。尽管李海峰的家就在距离工地不足4公里的天津河东区真理道，但他带着老婆和刚上小学的女儿童童把家搬到工地。李海峰每天加班连轴转，就连童童参加天津市庆祝新中国成立70周年大型群众性文艺演出，他都没时间参加观看，他安慰女儿说：“妈妈录了视频，等爸爸下班后再看，一样精彩！”90后的盾构司机葛宗华、孙苏为了盾构顺利穿越铁路群，把婚期一拖再拖，9月底举行了一个简约的结婚典礼，没有度蜜月，国庆前就赶回工地加班。葛宗华说：“幸福都是奋斗出来的，我们铆劲干，争取隧道早日贯通，到时候再补蜜月吧。”
“今天是你的生日，我的中国，清晨我放飞一群白鸽……”晚饭时分，大家会餐观看国庆阅兵式重播时，不约而同随着画面齐唱《今天是你的生日》。聚完餐，建设者们为了民心工程，又钻到地下近30米深的盾构机里开始新的任务……
