提起市交通运输委综合运输管理处（交通战备处）副处长蒋方兵，同事们的评价不仅是他甘于奉献，更为他立足全局、善于谋划点赞。他牵头完成的任务，总是能注重发挥综合运输的“组合”效应，凸显交通行业“穿针引线”的作用。蒋方兵自己则说，其实就是坚持认真对待每一天，认真对待每一件，认真对待每一人。
蒋方兵所在的部门，既有铁路、民航、交通战备等专项组织协调工作，又要将公、铁、水、航、邮等多种运输方式进行有效组合，承担着总揽全局、协调各方的桥梁和纽带作用。“在别人眼里，组织协调工作应该是件轻松活，可这难就难在得经年累月要地做深、做细、做透每项细小冗杂的工作，要将每一份文件、每一次活动抽丝剥茧、解剖‘麻雀’。”蒋方兵笑着说，“怎么办呢？我们就发挥好‘集成创新’的作用。”
作为我市通过天津港航运进口铁矿石消费第一大户，荣程钢铁每年铁矿石需求量巨大。由于铁路运输线路的制约，九成以上只能通过公路运输抵达，既耗能又增加排放。为了解决这个难题，我市多部门一直在协调、商议。作为市交委负责此项工作的部门负责人，蒋方兵更是跑了不知多少趟，经常协调北京铁路局、市港航局、天津港集团、天津铁路办事处等多部门负责人现场办公。“我们是专门为荣程钢铁集团运输结构调整而来的，就是要当好‘一根针’，将‘千条线’穿好穿紧。”蒋方兵说。在他和同事们的努力下，荣程钢铁集团铁路运输比例大幅上涨，成为我市工业企业运输结构调整的典型示范。
今年年初，北京铁路局优化天津地区铁路枢纽功能，把停靠天津站的26对京津城际列车调整到天津西站，津秦列车西站独立停站也增加了43趟。随之而来的还有2万多人次客流的转移。“客流转移正好跟春运交叉，真是时间紧、任务重。”蒋方兵回忆，“我跟同事们就在委领导带领下，连夜组织公安交管、站区办、铁路、轨道、道路运输等部门，拟定铁路运行图调整运营保障方案，把工作任务细化到宣传引导、交通接驳、站内通行、站区治理等每一方面的每一个细节，终于顺利保障了天津站和天津西站客流的平稳转移。”
最近，蒋方兵又全身心投入到我市“三站一场”环境服务提升整治中来。存在不优不畅不便问题的重点点位都被他跑了个遍。他所在的部门是全市“三站一场”环境服务提升整治工作领导小组办公室，不仅牵头组织制定了“三站一场”环境服务提升整治总体方案及专项实施方案，还定期组织召开领导小组协调会，坚持明察与暗访相结合，案头与实际相联动，指导督促各单位整改落实。蒋方兵说，要以普通市民的视角全身心融入提升整治工作全过程，为每一处百姓出行体验提升而欣喜，为每一项整改不到位而焦虑，用自己的辛勤汗水服务津门百姓平安顺利出行。
