为建设津沽绿色之洲，天津规划建设736平方公里的双城间绿色生态屏障。建成后它不仅能优化城市生态环境，也将成为市民游览休闲的好去处。
为指导双城中间绿色生态屏障区生态景观道路建设，统一生态景观道路设计标准，天津市交通运输委印发《双城中间绿色生态屏障区生态景观道路设计技术导则（试行）》，统一各行政区生态景观道路的设计标准和风格。
按照《导则》要求，相关各区正在加快推进双城中间绿色生态屏障区生态景观道路实施，目前部分项目已开工。
生态屏障内景观道路这样建▼
按照《导则》，屏障区内生态景观道路系统由游览路系统、林间路系统和田间路系统共同组成。
游览路
承担跨区串联各生态单元的功能，沿“一轴两廊两带”的生态空间布设，串联公园、林地、湖泊、湿地等，形成“五横两纵”的“天”字形布局。
林间路
串连生态片区内部主要景观，形成片区环路，承担各生态单元内休闲道路的功能，对内有机联通生态单元内分散的生态斑块，对外无缝衔接游览路，依托生态片区内林、水、湖进行布设。
田间路
为各生态单元内毛细道路，连接周边乡村，同时服务于旅游、林地养护、农田生产、设施服务。
表中◆为应设 的项 目；◇ 为根据需要可设的项目
生态景观道路选线
生态景观道路选线应与景观设计相结合，以沿线生态环境景观为切入点和落脚点，结合沿线地形、地貌和地质条件，以沿线旅游价值较高的自然和人文景观为路线基本走向。滨水区域选线在满足防洪要求和保证安全的前提下，尽量贴近水道，合理利用滩涂地，营造亲水空间。生态景观道路穿越村镇时，不宜穿越村镇中心，应注意维护和保持原有村落景观。
生态景观道路廊道
生态景观道路廊道宜结合野生动物迁徙路径选择合适位置设置必要的动物通道。具有行车需求的生态景观道路平面几何指标按照乡村道路标准执行，路路面宽度小于5米时宜设置错车道。同时，生态景观道路应满足非机动车通行要求，纵坡不宜大于2.5%。
交叉处理
生态景观道路与其他等级公路、城市道路交叉时，宜采用信号灯控制平面交叉形式，并设置非机动车、行人过街系统，保障非机动车、行人过街安全。
附属设施
生态景观道路应结合游览需求设置旅游标志。干线路进入生态景观道路前应设置限速标志和限制驶入标志。在必要的路口和路段宜设置电子警察、交通信号灯等智能交通设施。
在夜间有游览需求的路段宜设置道路照明设施。
生态景观道路沿线的观景设施、临时停车区、公交站点等宜结合游览需求在适宜位置布设。机动车和非机动车停车设施、房车营地等宜纳入旅游服务设施统一设置。
综合 | 天津交通运输委网站 滨海发布
