为大力推进“公交都市”示范城市创建，提升公交车辆运行速度，引导更多人选择公交出行。
天津从2014年起投用第一批公交专用道，今年1月1日新一批公交专用车道启用。截至目前我市已有50条道路施划并启用了公交专用车道。
公安交管部门提示，目前我市公交专用车道沿线共设置有170处电子警察，来确保“专道专用”，建议广大私家车车主及驾驶人，切勿抱有侥幸心理，以身试法。
50条道路公交专用车道启用
2014年以来，市交通运输委会同市公安交管局等部门加大本市公交专用车道规划建设工作。截至目前，我市已在包括复康路、吴家窑大街、红旗路、长江道、京津路等50条主干道及快速路施划启用了公交专用车道，同时结合现状道路交通条件，相应设置了专用道标志、机非护栏、人非护栏以及电子警察等设施。
公交专用车道投入使用后，公交车辆的运行速度得到明显提升。据市交通运输委统计分析，2014年首批公交专用车道施划以后，涉及公交路线的公交行驶速度和运营间隔得到优化。其中，公交车辆运营车速比之前提高了近15%，公交的运营环境及市民乘车体验也得到一定程度改善。
公交专用时段：大型客车也可通行
为了最大限度发挥公交专用车道作用，科学合理分配道路资源。我市在第二批公交专用车道研究、设计之初，市交通运输委、公安交管局就委托相关设计部门，在参考国内其他城市的先进做法和成功经验的同时，将本市的公交专用车道设置标准及车流量和其他城市的公交专用车道设置标准进行对比，并结合本市中心城区道路交通状况，最终确定了允许大型客车在公交专用车道上行驶的措施。
也就是说，在公交专用时段内，每日7：00—9：00、16：00—19：00（法定节假日除外），除公交车外，大型客车也可在所有设置有公交专用车道内通行。需注意的是，在此时段内，社会车辆是禁止驶入公交专用车道的。
社会车辆可临时借道右转
2019年1月1日起实施的《天津市公安交通管理局关于公交专用车道通行管理的通告》规定，公交专用车道是指在我市城市道路上使用交通标志、标线注明或使用其他设施隔离的专供公共汽车通行的道路。社会车辆及公交车辆经由公交专车道通行需遵守以下规定：
一是在公交专用时间段内，公交专用车道禁止公共汽车、大型客车以外的其他车辆通行，但执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车可在公交专用车道通行。
二是公共汽车应当在公交专用车道内行驶，并按照顺序依次进出站。公交专用车道前方遇有障碍时，只准许借用相邻的一条机动车道，超越前方障碍后应当驶回原车道。公共汽车在行经交叉路口时，应当按所需行进方向提前驶入导向车道。
三是社会车辆因出入沿路单位，需临时借用公交专用车道右转的，应不影响公共汽车通行。
四是客运出租车在不妨碍公共汽车进出站、停靠的情况下，可以借用公共汽车站点上下乘客，但不得停车候客。单位班车应在指定站点停靠上下乘客，但不得停车候客。
五是其他车辆可在交警指挥下借道使用公交专用车道。
六是在公交专用车道行驶的有关车辆发生故障无法正常行驶的，驾驶人员应立即联系将车辆拖离专用车道。
七是违反上述规定的，由公安机关交通管理部门依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《天津市道路交通安全管理若干规定》予以处罚。
170处电子警察确保“专道专用”
公交专用车道的设置目的是提升公交车辆运行速度，进而提高公交吸引力，改变居民出行结构，引导更多人放弃私家车选择公共交通方式出行，届时，“公交优先政策”的导向性就会产生效果，最终，提高到了运行效率，缓解城市拥堵状况。
但在实际管理中，少数心存侥幸的驾驶人为图一时便捷，在禁行时段违规使用公交专用车道。据统计，今年以来，电子警察已摄录“违规使用专用道”交通违法5000余起。
公安交管部门表示，为了确保公交专用车道“专道专用”，第二批公交专用车道在起终点、公交站台等重点位置设置了146套电子警察，基本能够实现路段覆盖，杜绝‘专道不专用’的问题。目前，本市涉及公交专用车道的电子警察已达170处。
建议广大驾驶人或车主，切勿心存侥幸，违规使用公交专用车道，依规守法合理行车，避免发生交通违法。
公交专用车道电子警察点位
综合：津云 天津交警
