6月3日，京滨城际铁路周良220千伏牵引站外部供电工程全线贯通。作为电气化铁路，电力牵引站以及外部供电工程如同“铁血大动脉”，为风驰电掣的高速列车提供源源不断的电能，进一步促进京津冀互联互通。
京滨城际铁路又称京津第二城际铁路，是京津冀交通一体化重点项目。线路自京唐城际铁路宝坻南站引出，经宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、天津机场、滨海新区，终至滨海西站，正线长约97.8千米，最高设计时速可达350千米/小时。国网天津市电力公司建设的京滨铁路周良220千伏牵引站外部供电线路工程线路全长近36千米，新建铁塔101基，为京滨铁路天津段通车提供充足能源基础。
京滨城际铁路周良220千伏牵引站外部供电工程线路最后一个施工现场位于北辰区西堤头镇。据国网天津建设公司项目经理耿捷介绍：“当时处于疫情管控区，协调人员、施工人员和铁路工作人员进场成了重中之重。”国网天津电力多次协调北辰区政府和相关村镇，开通物资、材料和人员进出绿色通道，同时全面落实现场人员管控要求，做好人员核酸检测、施工准入资质排查，落实工程“两点一线”封闭式管理以及常态化防疫管控措施，全力保障疫情防控与施工生产两不误。
据了解，外部供电线路施工中共跨越河道、水库5次，电力线路13次，铁路及高速公路6次。在跨越大北环铁路施工中，国网天津电力搭设门型跨越架，采用绝缘绳封网，八旋翼无人机等施工方法进行跨越。天津送变电公司项目总工张阿楠介绍：“施工项目部提前进入现场，勘察铁路及周边环境，对绝缘绳和跨越架的安全、可靠性进行检查，与铁路部门对接跨越施工时间，安全有序完成了全线最后一个放线段施工工作。”
