今年4月，天津出台“三站一场”环境服务提升整治总体方案，方案提出要用3个月时间集中整治，深入整治影响旅客体验的各类问题。如今，3个月过去，“三站一场”的提升改进情况如何？备受关注的天津西站、天津南站“一次性安检”改造工作进展如何？
7月31日，天津轨道交通集团、公交集团等单位的相关负责同志做客公仆走进直播间节目，围绕我市“三站一场”提升整治情况与听众和网友进行交流。
从左至右： 天津轨道交通集团规划前期部副部长 邱莅伟 天津轨道交通运营集团副总经理 肖晨 天津轨道交通集团副总经理 丁林生 天津轨道交通运营集团车务一中心副经理 韩骁
从左至右： 天津公交易通科技有限公司 工程研发部部长 蔡欣刚 公交集团三站一场指挥部主任 褚顺清 天津市出租汽车有限公司副总经理 杜凤山 公交集团运业部部长 吴卓
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天津西站、天津南站轨道交通和火车站互认“一次性安检”位置确定
去年10月份天津站已经率先实行了轨道交通和火车站互认的“一次性安检”，是国内目前唯一执行“一次性安检”的典范。根据天津站的经验，天津西站和天津南站正在进行安检改造，预计8月上旬完成。
目前，站外安检厅隔断安装等工作正稳步推进中，很快天津西站和天津南站也将以这种便捷的安检形式和大家见面。在实施互认后，最显而易见的好处就是乘客途径西站、南站等交通枢纽换乘时，可以有效规避以往二次安检的不必要麻烦，从便民服务角度实现了一次安检，顺畅通行，极大的提升了枢纽换乘效率，缩短了乘客等待时间。
天津西站预计8月10日前完成，天津南站预计8月6日前完成。待实现一次性安检后，天津西站将研究在各进出口处加装高清人面识别电子镜头，以有效识别扰乱站区治安管理秩序的人员并精准打击。
天津西站安检方案及点位
取消原西站换乘大厅4处地铁安检点位
地铁方面增设5处安检点位（站内3处、站外2处）
更新原1号线B/D口安检点位。
▲天津西站安检点位一：西站停车场通道天津西站负一层换乘大厅和“西站南广场地下停车场”接口处
▲天津西站安检点位二：天津西站换乘大厅（夹层）出租车落客区天津西站负一层换乘大厅夹层（出站层和地面之间的环形通道），天津站西站出租车落客区
▲天津西站安检点位三：天津西站换乘大厅（夹层） 靠近6号线B出口天津西站负一层换乘大厅夹层（出站层和地面之间的环形通道），靠近地铁6号线B出口。
▲天津西站安检点位四：天津西站公交站南侧
天津西站地面层，南广场站外公交站的南侧。靠近西站枢纽C出入口和地铁1号线西站C出口。
▲天津西站安检点位五：天津西站公交站北侧
天津西站地面层，南广场站外公交站的北侧，靠近西站枢纽出入口和1号线西站3号出入口
同时，天津西站火车站还将在地面站厅层南北广场出入口和东西落客通道及其他出入口部署安检点位。
天津南站安检方案及点位
将天津南站地铁B出站口和火车站 出口联通，改为只进不出。天津南站地铁站A、D出入口展站厅内增设安检设施，位置不变。
▲天津南站安检点位一
▲天津南站与国铁连廊区域在安检实施标准上，早在去年天津站率先启动一次性安检后，市公安部门牵头进行安检操作规范的调整工作，将铁路、地铁的禁限带物品名录进行了整合统一，并按照铁路标准增加了一些可能会对旅客乘车安全造成威胁的锐器钝器进入名录范围。这些调整对正常的旅客不会产生太大影响。
天津南站一次性安检施工进行中2
天津站、天津西站标识如何改进？
针对听众提出的“天津站和天津西站内的部分导向标识，特别是停车场内的部分标识不清楚”的问题，轨道交通集团相关负责人回应说：
天津市交通运输委在今年5月份颁布了《天津市综合客运枢纽公共标识系统设计导则》，运营集团参照导则及乘客比较关心的导向问题进行整理，组织设计方案，计划在年底前完成整体导向系统的更新，满足乘客的使用要求。目前，运营集团已经针对乘客比较关心的导向系统问题，在墙面、地面进行了临时导向张贴，导向系统提升前，我们也会不断地梳理问题，并及时整改处理。
关于停车场内指示不清楚，找不到楼梯口，没有楼层显示信息目前，三站一场一期施工已经启动，工期计划在8月底完成，在墙面的粉刷中会增加导向信息，楼梯间增加楼层显示信息，随着三站一场工作的深入还会重新调整吊装指示信息，为乘客出行提供便利。
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天津站前后广场穿行能否不安检？
市民从天津站前广场穿行地下去往后广场必须经过安检，能否让穿行的市民不用安检？
天津站区域安检的设置，是为满足乘客进入地铁站、火车站执行“一次性安检”的需求，实现安检互认，换乘中心为地铁、火车站的公共站厅，为确保换乘中心的绝对安全，也保证火车站南四出口人员不会重复安检进入地铁，经多次研究在前后广场处增加安检，请乘客理解支持。
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天津站地下停车场停车能否实行每日停车收费封顶？
天津站地下停车场收费价格是经过物价局与2012年审批后实施的价格，直至今日价格没有过提升，同时，考虑乘客快捷出行，经轨道交通集团研究在2018年11月实行了半小时免费停车服务。
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“三站一场”夜间公交运营情况如何？
自5月2日0时起，连接天津站与天津西站两个火车站的公交24路夜班车正式开通。此举填补了火车站周边夜间公交运营空白，也使该路公交车运营时间实现全天24小时全覆盖。
公交24路，中途串联中研院附属医院、南市食品街、百货大楼、津塔等城市中心商圈、地标景点。夜班车和运营时间规划为天津西站00：00-4：00，整点发车，共发五个班次；天津站0：30-4：30，共发五个班次，间隔一个小时。
开通三个月以来，共运营90日，日均运营车次10趟次，共运送乘客2330人，日均运送乘客26人，平均车人次2.6人/次。开通期间，5月2日西站部分火车晚点，增加应急车次2次，运送乘客近200人。
从运营效果分析，市民常规夜间出行以私家车、出租车为主要交通工具。夜班公交车的功能主要体现在夜间突发大客流应急疏散保障。
此外，4月份以来，较去年同期日均增加两站周边公交线路计划发车车次230余次。延长50路、156路、687路、832路、910路、952路、961路运营时间，最晚收车时间接近24：00。
