随着我市社会经济的快速发展，我市立体交通网络初步形成，但仍存在着交通拥堵、地铁建设进程缓慢、公共交通“最后一公里”未打通等问题。在2019年天津“两会”期间，不少代表委员就这些问题积极建言献策，一些主责部门负责人透露了今年我市交通建设的最新计划。跟着我们一起来了解一下！

　　1市人大代表武洪建议扩大公交月票卡乘车范围

　　市人大代表、天津市河北区望海楼街党工委书记武洪介绍，我市目前现行的公交月票卡分为成人卡和学生卡，每月40元，可乘坐规定公交车90次，月票卡方便了部分居住较远的职工、学生工作学习。然而，随着社会进步，空调车出现了、公交线路增多了，但月票卡适用范围扩展却不大，既不能乘坐空调车，规定线路又有所限制，特别是空调车与普通公交车间隔发车，有时多辆空调车之间鲜有普通车，使用极为不便。

　　因此，他建议，可将月票价格适度上调（如将40元/月上调至60元/月），普通车、空调车均可凭月票卡乘车。同时，适度扩大月票在公交线路上的适用范围，更加方便职工、学生的工作学习。

　　2市人大代表张玲建议优化宾水西道延长线交通组织

　　当前城市交通拥堵压力持续加大，城市发展面临严峻挑战。市人大代表、天津师范大学党委书记张玲表示，天津理工大学、天津师范大学、天津工业大学、天津市大学软件学院均坐落于宾水西道延长线上，共计在校师生近10万人。数据统计，每天这一区域车流量约1.5万辆，早晚高峰时段近4000辆。作为师生出行的唯一卡口，宾水西道延长线与外环线交口常发生拥堵，特别是早晚高峰时段拥堵问题严重，在一定程度上影响了高校教学秩序，部分教师已通过多种渠道进行反馈。因此，她建议通过道路拓宽、合理规划直行车道和左右转车道、信号灯分时段调整、建设高架桥等方式来优化这一区域的交通组织，缓解该路段早晚高峰通行压力，确保道路交通安全、畅通。

　　3刘智等6位市人大代表建议提高高速公路服务区服务水平

　　▲天津市人大代表、天津市河西区迎辉一商贸中心经理刘智

　　近年来各地关于服务区的“吐槽”多了起来，比如服务功能少、基础设施差、服务水平低等。市人大代表、天津市河西区迎辉一商贸中心经理刘智等6位市人大代表向大会递交建议，改善我市高速公路服务区的服务水平，从标配转向高配，满足更人性化的出行需求。

　　就硬件而言，要从规划入手，因地制宜，做到布局合理、规模适度、基础设施完善，为服务水平的改善打牢物质基础。就软件而言，一方面要以人为中心，增强人性化的服务意识，从改善车位设置，开设母婴室、咨询台等小处着手，体现人文关怀；另一方面还应运用现代科技，通过增加具有区域特色、文化品位的服务内容提升服务品质。与此同时，相关部门的服务标准和规范也要“硬”起来，让该有的服务和管理真正落到实处，将我市高速公路服务区作为窗口，体现出城市的管理水平和天津精神文明建设的实力。

　　4市政协委员王永鑫建议提高公共交通出行分担率

　　如今，汽车已成为家家户户离不开的代步工具，随之而来的就是交通压力，如何解决城市交通拥堵问题？市政协委员王永鑫认为，单双号限行、限制购买汽车等措施不能治本，建议改善城市道路建设，提高公共交通出行分担率，从根本上治理。

　　王永鑫说，优先发展公共交通是解决城市交通拥堵的重要途径，要织密“无缝衔接”的城市交通网络，让公共交通工具触及百姓出行的“最后一公里”，当更多人习惯使用公共交通工具时，城市才能不再为交通堵塞而困扰，也让城市少一点污染，多一片清新。

　　同时，王永鑫建议，去掉或减少主要干道的交叉路口，兴建立交桥或单桥，改善城市道路建设。像“天津大道”就是一个成功案例，从外环线一直到滨海新区整条大道没有一个交通信号灯，所有交叉路口都建起了天桥。

　　今年天津地铁、公交、高速、铁路。。。。。。都有新变化！

　　1市政协委员张建生 公交线路根据百姓需求“开”

　　天津市政协委员、天津巴士实业有限公司党委组织部部长张建生说：“2019年，天津公交要及时跟进新居民区的建设、地铁线路的开通延长、公园医院的提升扩建以及夜间经济的发展，百姓的需求在哪里，就把线路开到哪里，全年新增优化公交线路40条。”

　　同时，张建生介绍，今年天津公交还将加快“智慧公交”建设，把公交投得更精更准。加大对“码上易行”手机APP的开发，让乘客通过一个软件既能查询线路，还能实现线上支付和服务评价。APP上还将增加线上定制公交、乘客需求问卷等功能，用科技手段让百姓出行更便利。

　　2市人大代表、轨道交通集团卢志永 今年新开工建设多条地铁线

　　市人大代表，轨道交通集团党委书记、董事长卢志永介绍，目前，我市中心城区已开通运营6条地铁线，包括地铁1、2、3、5、6、9号线，运营里程达220公里，140个车站，基本形成了覆盖中心城区主要区域、商业区域和交通枢纽、连通滨海新区的网络化格局，日均客流量在140万左右，最高峰将近160万人，公共交通分担率已达24%，发挥了地铁在城市公共交通中的骨干作用。但从目前的地铁运行里程看，天津排在全国第十位，这说明天津的轨道交通建设与直辖市的地位、百姓需求还有较大的差距。

　　卢志永透露，2019年，天津地铁建设将会有较大进展。如地铁六号线延长线（梅林路站—咸水沽西段）今年一季度就将开工建设，目前正在招投标。地铁7号线和11号线，正在做PPP前期工作，预计今年开工建设。8号线和4号线北段，春节后就将启动确定拆迁方案，确保今年启动拆迁，如条件允许年内也将开工建设。

　　3市人大代表王魁臣 2019年新建和续建一批交通项目

　　今年的天津市政府工作报告中，多次提到交通运输工作，天津市人大代表王魁臣介绍，2019年交通运输项目涉及57个重点工程，其中新建19项目，续建38项。

　　铁路方面，开工建设天津至北京新机场联络线，加快建设京滨、京唐铁路，积极推动京沪高铁二通道、津承城际项目前期工作以及津雄城际铁路规划研究工作，南港铁路工程主体完工。

　　公路方面，推动津石高速、津歧公路、邦喜公路、滨玉公路建设，建成一批省际干线公路对接工程。

　　港口方面，推动大沽口港区粮油区6、7号通用泊位、大港港区渤化液体化工码头等工程建设。

　　机场方面，推动天津机场T3航站楼前期研究工作，完善国内客货运航线网络。

　　此外，还将维修改造乡村公路500公里，更新购置新能源公交车500部，深入推进出租车体制改革和服务秩序专项治理，新增优化公交线路40条，打通一批城市交通堵点，更好地满足人民群众对交通出行的需求。

　　综合：天津日报 今晚报 津云