近日，在浙江省桐庐县举办的第三届中国（杭州）国际快递业大会上，国家邮政局局长马军胜表示，2019年中国的快递业务量将突破600亿件，增量领跑全球。
然而，快递业务量的暴增，也带来了纸盒、塑料袋、胶带、白泡沫等包装物的极大消耗。
纸箱回收 中转袋“换装”
2018年“双11”，菜鸟网络在全国200个城市的菜鸟驿站铺设了约5000个绿色回收箱，引领消费者加入纸箱共享行动，线下回收利用纸箱1300多万个。今年5月，菜鸟联合申通、韵达、圆通、中通、百世共同发起“绿色快递日”，并宣布在全国铺设5万个绿色回收箱；目前3万个回收箱已经走进全国各地的快递末端网点，成为“家门口的绿色公益”。据统计，菜鸟网络和快递公司的绿色回收箱，每年预计可循环再利用上亿个快递纸箱，减少的碳排放相当于种下74万棵梭梭树。
与此同时，国家邮政局组织申通等6家品牌快递企业开展可循环中转袋（箱）全面替代一次性塑料编织袋试点；据初步测算，每年可减少一次性塑料编织袋约2.07亿条。
优化装箱 研发新材
“绿色包装”离不开技术创新。当前，整个快递行业都在加快大数据应用、新材料研发，用绿色科技引发物流变革，一批快递业新技术、新产品应运而生。
——大数据算法优化装箱。消费者购买的商品，怎么合理装箱，经常困扰仓库打包员。菜鸟装箱算法解决了这个难题。大数据和AI算法，可推荐合理的纸箱型号和装箱方案，避免“大材小用”、过度包装，可以平均减少15%的材料使用。过去一年，仅菜鸟仓内就“瘦身”了2.9亿个快递包裹。
目前，装箱算法还在不断优化，比如自动将有气味的商品和容易染气味的商品分装；还可以利用商品自身的空间来套装，比如垃圾桶内装其他商品，大大节省装箱空间。
——绿色材料研发和应用。“新材料的研发和使用是从源头解决问题的思路和方式。”百世快递相关负责人表示，市面上很多快递袋是由多次回收的塑料生产而成，这种物质埋在土里，需要上百年才能降解。
绿色转型 仍有难点
国家邮政局副局长刘君表示，2019年国家邮政局推出“9571”工程，即：到年底，电子运单使用率达到95%、50%以上电商快件不再二次包装，循环中转袋使用率达到70%，在1万个邮政快递营业网点设置包装废弃物回收装置。快递业的绿色发展与每个人的生产生活息息相关，让快递“最后一公里”更绿色是企业和管理部门共同的责任。
部分快递行业负责人表示，“绿色转型”目前仍面临一些难点。
一是环保包装成本高，普及遇到难题。因为快递包裹总量大、种类复杂，一些环保包材价格高，快递企业和商家替换绿色包装的成本较高。例如，市面上无胶带纸箱、环保快递袋的价格约是普通纸箱和快递袋的1.5倍至2倍，湿水牛皮纸胶带的价格更是普通胶带的近5倍。
二是快递包装回收率仍然偏低。行业专家表示，快递末端是快递交付的关键环节，却是当前快递包装回收的薄弱环节；无论是末端网点数量、基础设施建设还是综合服务水平，都与行业的快速发展不相匹配。据了解，目前，包装垃圾的总体回收率小于20%，其中纸盒只有不到一半被回收。
三是相关法律法规有待进一步完善。行业专家认为，目前，在规范快递行业包装选用、垃圾处理、资源回收再利用等环节的法律法规尚不明确，有关部门要加快建立快递业绿色标准体系。申通快递副总裁熊大海表示，只有产业链上的相关方都联动起来，才能实现整体绿色化。
今年的政府工作报告明确提出，要推广绿色快递包装。绿色快递已成为多家快递企业的“董事长工程”，为推进绿色行动，还专门成立行业的绿色公益委员会。
中通快递董事长赖梅松表示，行业领军企业要有责任和担当，不仅要算经济账，更要算环保账；不仅要算眼前账，更要算长远账。只有更绿更环保，才能提高服务品质，企业才会有更大的发展格局和影响力。
