交通是连接城市的重要纽带，也是为城市发展输送人流、物流的重要通道。京津冀都市圈作为中国都市圈兴起的典型代表，近年来，三地联手打造“轨道上的京津冀”，基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5-1小时通勤圈、京津保0.5-1小时交通圈，形成环首都1小时生活圈。
今年1月，位于滨海新区的津石高速天津东段主线实现通车，标志着从天津港南部港区经雄安新区到石家庄的津石高速主线全线贯通。天津高速路网正式形成“8横6纵”的整体布局，省市路网密度位居全国第二，平均每16公里就有一个高速路口通往北京市和河北省，实现三地无缝衔接。
目前，天津5条连通北京的高铁城际铁路中，除已建的京津城际、京沪高铁和在建京滨、津兴铁路外，还增加了京秦第二城际铁路。从天津西站到北京大兴国际机场的津兴铁路工程也在加速建设，预计年底实现主体完工，京津冀主要城市的高铁交通网越织越密。
港口是天津的核心战略资源。近年来，天津以建设世界一流港口为发力点，提档加速建设世界一流绿色智慧枢纽港口，天津港成功实现集装箱码头公司传统码头无人自动化改造，建设全球首个“智慧零碳”码头投入运营；内陆腹地设立120家服务网点、开通40余条海铁联运通道。
天津机场总体规划和三期扩建工程预可研已获得民航局批复，将以天津机场为主体，新建T3航站楼、第三跑道、南货运区，形成“三航站楼、三跑道、三货运区”运行格局，引入京滨城际、津静线市域（郊）铁路、轨道交通Z2线等，形成航空、铁路、城市轨道、常规公交、小汽车等多种交通方式无缝衔接的综合立体交通枢纽。
