从市交通运输委获悉，面对汛情，如已达到停产、停运标准，情况危急时，交通运输行业各企业运营生产单位将立即停产、停运，后续向行业主管部门、市防指进行报告。这也意味着，本市的港航、轨道、公交、道路等多个交通领域，首次有了停运标准。
轨道运营领域
达到本市轨道交通封站跳停、线路停运、全线网停运标准的。
封站跳停标准：当积水达到出入口外侧台阶最上一个台阶的下沿时，该站封闭跳停，并按照疏散程序疏散乘客。
封站跳停指令由各线路运营公司下达，并报指挥部办公室备案。
线路停运标准：积水距离出入口外侧台阶最上一个台阶上沿10厘米；积水距离风井上沿10厘米；积水距离挡水墙上沿10厘米；积水距离主变电所入口最上一个台阶上沿10厘米或电缆夹层积水距离裸露揽投分别少于1厘米（35千伏）、0.7米（10千伏）且有继续上涨趋势；区间出现流动性水流，且趋势无法控制；不具备安全运行条件的。
以上条件具备其中之一立即停运，并按照疏散程序疏散乘客。线路停运指令由指挥部下达，并报市级行业主管部门和应急部门备案，市级行业主管部门应及时将情况报送市政府。
全线网停运标准：当预警小时降雨量达到100毫米，全天预警降雨量达到 300毫米；两条及以上轨道线路停运时，经指挥部研判不具备线网安全运行条件的。
以上条件具备其中之一立即停运，并按照疏散程序疏散乘客。全线网停运指令由指挥部下达。并报市级行政主管部门和应急部门备案。市级行业主管部门应及时将情况报送市政府。
公交运营领域
当路面积水超过200毫米时，电动公交车停运；公交运营企业根据实际情况认为达到停运标准的。
基础设施领域
地道（含隧道）：当积水深度超过30厘米时，要积极配合交管部门采取封闭措施，禁止车辆涉水通行，提醒过往行人和车辆绕行。
港航领域
降水量有可能达到600毫米时；或天津港区域发生Ⅰ级暴雨渍涝（当天津港区域日降雨量达到150毫米）时。
当收到气象、海洋、应急等部门发布的暴雨、或风暴潮、或台风I级应急响应，市港航局同步进入I级应急响应状态。
停产、停运标准：除直接保障港口必须运行的生产作业（在确保安全的前提下）可不停止作业外，其他港口生产作业立即停止；水运工程施工作业立即停止；内河船舶停止运营。
