我国疫情防控形势持续向好
生活生产秩序加快恢复的态势不断巩固和拓展
然而
近日来疫情在全球多点暴发并快速蔓延
境外输入病例不断增加
“外防输入”成为了当前疫情防控的重中之重
天津机场作为首都机场第一备降机场
也是北京国际航班的指定第一入境点之一
承担了入境航班分流保障任务
在执行任务过程中
采取了哪些严防疫情输入的措施？
如何预防人员混流交叉感染？
在今早《公仆走进直播间》节目中，天津海关、边检、滨海国际机场相关负责人直播上线，回应了市民关注的热点问题！
牢守境外输入第一道关口
天津滨海国际机场副总经理王颢哲介绍说：目前境外输入依然是当前疫情防控工作的重中之重。天津机场承担了大量的境外入境航班保障任务。从3月中旬开始制定针对入境国际航班的专项保障方案，因为此前天津机场没有保障空客A380的经验，所以需要紧急对机场的航空器保障能力、人员资质等进行评估，并根据不同的旅客类型在候机楼与机坪划分出流行病学调查区、旅客等待专区、专用转运通道等区域，准备工作量大、涉及面广，时间紧、任务重、细节要求高。经过了3周的实践和探索，各项工作流程和应对方案已逐步完善。牢牢守住防境外输入第一道关口。
从3月21日第一架分流航班抵津至4月12日，天津机场共保障北京分流国际航班35架次，累计保障进港旅客10281人，托运行李14161件，转运有症状（含发热）旅客175人，累计留观旅客8396人。这些航班分别来自美国（旧金山、洛杉矶、纽约）、俄罗斯（莫斯科）、加拿大（蒙特利尔）、德国（法兰克福）、瑞典（斯德哥尔摩）、英国（伦敦）、法国（巴黎）等7个国家9个城市，其中美国、俄罗斯、英国方向的客流量占比较高：美国方向的客流占比为43.2%，俄罗斯方向的客流占比为24.6%，英国方向的客流占比11.3%。
天津机场4月份计划将保障16班分流国际航班，对于我们来说，虽然保障压力有所减轻，但“航班保障减量不减质”，一方面是安全处置，做好疫情的防控，一方面还要体现温情服务，应对好处置过程中的一些突发事件。
细化分流航班疫情防控工作
海关卫生处处长刘志辉介绍说：
海关是严防疫情输入的第一关，天津海关在分流航班疫情防控工作中严格按照以下步骤进行。
一是抵港前全面做好风险研判。每日监测境外疫情发展态势，与边检、民航等部门密切协作共享入境人员旅居史、健康状况信息等，组织专家动态风险评估，根据评估结果进行风险布控，对高风险旅客实施精准卫生检疫。
二是抵港前严格开展健康宣教。与民航、机场等部门协作，在航班入境前，要求机组人员在航行途中发放《出/入境健康申明卡》，并指导旅客规范填写，广播宣传检疫要求，加强旅客抵港前的健康状况监测和报告。
三是抵港后严格实施登机检疫。在飞机抵达后，海关检疫人员第一时间实施登临检查，通过核查飞机总申报单、旅客名单、问询机组人员、机上广播等手段，了解入境人员健康状况。对发现的有症状人员进行识别并标记，给予一次性口罩和手套等防护用品。
四是全面开展体温监测及流行病学调查。登临检疫后，分批次引导入境人员进入旅检通道，开展医学巡查，实施两道体温监测。对所有人员开展流行病学调查，对“四类人员”进行判定，确保疑似能定位、确诊可追溯。
五是严格开展采样检测。对于发热及其他症状人员，我们将其引导至负压隔离室进行重点医学排查，采样检测。自4月1日起，对所有入境旅客100%采集咽试子等样本，开展核酸检测。同时，对航班机组人员实施分类管理，对离开航班的机组人员及有症状的机组人员，也全部进行核酸检测。
六是妥善进行移交转运。对确诊病例、疑似病例、有症状人员及时移交转运指定医院诊治；对密切接触者及其他入境人员移交地方政府转运至指定场所实施隔离医学观察，切实做到无缝对接，闭环管理。
预防人员混流交叉感染
为了服务保障好入境分流航班，严防疫情的境外输入关口，天津滨海国际机场主要采取了以下措施。
一是专向施策。机场制定并持续完善了对分流国际航班的运行保障专项方案，机场成立了国际航班运行保障专项工作领导小组，启用现场指挥部。成立航班运行保障小组、疫情防控及旅客转运小组、综合保障小组，具体落实航班、旅客、行李保障等各项工作。我们结合航班始发地、联检单位需求、航班机型、旅客构成等特点，有针对性地采取 “一天一策”、“一机一策” 的保障机制，每个航班设立机场、海关、边检、航空公司、代理人4至5人专班微信工作群，从落地前开始准备工作直至飞机起飞离港全过程，有效实现无缝衔接运行保障，保证了安全，提高了效率，提升了旅客服务感受。
二是专用区域。经过对现有机位、地面设施、设备保障资源的梳理，天津机场在T1航站楼内设置疫情防控期间的航班保障专区，所有保障环节、区域都处于空防控制区内，通过墙体、玻璃、围挡等硬隔离措施，实现与其他正班航班保障的物理隔离。机场公安分局、安检站在相关点位和区域进行警戒和值守，通过物理或人员岗位值守的措施，能够避免进出港旅客的交叉混流。机场结合疫情防控、入境管理、旅客服务等多方面考量，对隔离区内功能进行细分，设置“三个专用、四个专区”， 明确了专用机位、专用通道、专用处置区，划分旅客进港区、中转区、留观区、休息区等。
三是点对点接运。机场按照北京分流航班的特点，前期将旅客构成细分为：有症状旅客、密接旅客、终止行程天津籍旅客、返京无症状旅客四类，并针对性地制定了专门的保障流程，各类旅客之间避免发生相互接触，严防一切有可能被疫情突破的关口。从3月26日起，天津作为第一入境点对所有航班入境人员全部实行就地集中隔离措施，旅客的分类从四类变为三类，即：发热旅客，密接旅客和无症状旅客。有症状旅客先行下机，经由专用通道转至机坪临时“隔离区”办理入境相关手续，机场引导市120进入机坪实施转运，避免与其他旅客交叉。密接旅客安排最后下机，经廊桥（摆渡车）进入航站楼组织完成相关检测，机场引导市区留观车辆进入机坪指定区域，旅客登车进行封闭管理，集中办理入境手续后统一转运。其他无症状旅客经廊桥（摆渡车）进入航站楼组织完成相关检测和入境手续后，单独通道保障，由市区留观车辆统一转运，各类型旅客均避免发生相互接触。
为有效落实分流国际航班保障措施，机场紧急对1号航站楼国际区进行了改造和物资调配：在国际航站楼到达区指廊安装防晒窗帘，清理开辟原国内到达行李提取厅、中转厅，拆改部分通道墙壁，紧急采购医用隔离屏风190组，隔离带450个。此外，机场还在旅客候机区增设了自动贩卖机9台，在卫生间增装了自动感应皂液器60个，并从机场其他区域调剂各类桌、椅200余套。
在整个保障过程中，通过机场、海关、边检、航空公司等多个部门的协同合作，机场不仅保证了分流入境航班旅客与其他旅客在航站楼路线不混流，减少了交叉感染风险，同时也加强协调配合，不断理顺保障流程，使每个环节无缝衔接。粗略估算，从前期的航班平均保障十几个小时缩短至6小时以内。
对境内外抵达旅客做好区分
针对乘客担心的“从国内其他城市抵达天津的乘客，是否会和国际航班在抵达机场、行李领取、办理手续和安全检查上有所区分”这一问题，天津机场作出回应：天津机场1号航站楼用于国际及港澳台地区进出港航班的保障；2号航站楼用于国内进出港航班的保障。两座航站楼不仅从功能上有效区分，同时从位置布局上也实现了有效的物理隔离，两边的旅客在机场不会出现任何环节上的混流交叉。
