如今生活中大部分人的通勤工具都离不开地铁。
今年，天津地铁建设提速好消息不断，作为滨海新区的核心骨干线B1、Z4、Z2线的通车时间确定了！
日前，滨海新区区长杨茂荣和区有关部门负责同志参加了由市政府办公厅、市网信办、天津广播新闻中心、津云新媒体共同策划推出的《公仆走进直播间》特别策划《办实事 开新局——2021区长访谈》，对于听众和网友关心的问题进行回应。
B1线2024年通车
滨铁1号线（B1）项目北起欣嘉园地区，途经滨海西站、海洋高新区、塘沽老城区、开发区（原中心商务区），南至中部新城，线路全长31.6公里，设车辆段1座、停车场1座、车站22座，概算总投资295.6亿元。
首期实施北段（黄港车辆段至滨海站段），起自黄港车辆段，终至滨海站（原于家堡站），长22.5公里，设车辆段1座、车站15座（均为地下站）。
欣嘉园站、欣嘉园东站、北站、西站、第九大街站、云山道站和广州道站等7个站点已开工建设，截止目前，累计有6个站点主体已封顶，广州道站正在进行围护结构施工。欣嘉园东站-云山道站6个区间盾构隧道已贯通，1个区间隧道正在盾构施工。其他站点正在组织沿线征拆、交通导行、管线切改等工程前期工作。预计2021年北段（欣嘉园东站-天津大道站）全面开工建设，2024年欣嘉园东站-塘沽站具备通车条件。
▲B1线线路示意图
Z4线2024年全线通车
滨铁2号线（Z4）一期工程由泰达城市轨道投资发展有限公司采用PPP模式融资建设。线路自汉沽汉蔡路至中部新城，全长42.4km（地下段约14.6km，高架段约27.8km），设车站23座（地下车站12座，高架车站11座，地面站1座），采用PPP模式融资建设，总投资341.97亿元。预计通车后，日客流量将达到27.6万人次。
2020年4月组织完成PPP招标工作，目前，已完成全线施工招标，海河北段项目部已全部建成入驻，其中生态城区域高架段（航安道站-永定新河桥）架梁施工；北塘站桩基施工已完成；泰达站地连墙施工；文化中心站管线切改施工；于家堡区域融仁路站-金临道站两站两区间主体施工。预计2023年北段具备通车条件。2024年全线具备通车条件。
▲Z4线线路示意图
Z2线2025年底试运行
滨铁3号线（Z2）一期工程采用PPP模式融资建设，该线是改善双城间公共交通、串联滨海机场和滨海高铁站两大综合交通枢纽、促进空港经济区、高新区、开发区等重点区域发展的重要交通设施。线路自金钟河大街至北塘，全长约52km，设车站17座（地下站7座，高架站10座），并设置一座车辆段。先期实施滨海机场-北塘段，全长约39.2km，设站14座，拟采用PPP模式融资建设，投资约254亿元。
目前，区政府已组织完成Z2线东段（滨海机场站-北塘站）“两评一案”审查，已提交财政部申请纳入全国PPP项目库。预计2021年5月开展招标资格预审工作；6月启动PPP招标工作；按照计划，2021年主要开展征地拆迁、管线切改、绿化迁移、交通导行等前期工作；2024年9月实现全线洞通；2025年1月实现全线轨通；2025年3月实现全线电通；2025年10月完成车站装修；2025年12月完成联调联试，具备试运行条件。
▲Z2线线路示意图
滨城轨道线网规划方案中除已开通运营的津滨轻轨9号线、启动建设的B1、Z2、Z4线外，还规划有连接天津副中心和于家堡区域的快速线路Z1线，服务滨城内部交通出行的B2、B3、B4、B5、B6、B7线路，形成“中心环+放射”的城区网络。
▲滨海新区轨道交通建设规划图
期待，等这些线路通车，小伙伴们出行就更便捷了！
来源：天津广播
