“前两天还一块钱的起步价，
今天咋就一块五了？
涨价了，APP上也不通知一声？”
近日，有用户发现，
以便宜著称的滴滴青桔单车悄悄涨价了，
起步价由此前的1元调整为1.5元。
还有调度管理费、车辆管理费等费用。
对此，滴滴客服表示，
新的计价规则从11月26日开始实行。
11月20日至27日，
在滴滴出行App和青桔单车微信小程序上
都对涨价消息进行了公示。
“1元骑”时代一去不复返
今年以来，小蓝、哈啰、摩拜等都宣布了涨价消息，起步价均涨至1.5元。这也意味着，共享单车“免费骑”“1元骑”的时代或已一去不复返了。
今年3月以来，国内多家共享单车平台先后在全国多个城市上调价格。从北京地区来看，目前主流共享单车品牌均已进入半小时1.5元时代。
此前，摩拜单车也宣布涨价。11月中旬，摩拜单车发布提价说明称，针对摩拜单车非助力车全部车型，用车费用由起步价和时长费两部分组成。起步价为1.5元（15分钟内为起步价），骑行超出15分钟，则收取时长费，即每15分钟0.5元。持有骑行套餐的用户仍可免除每次行程前2小时的费用。
而作为目前主流共享单车中最贵的哈啰单车，在北京地区的计价规则为每15分钟收取1元，以半小时骑行价格来看，半小时骑行则需要2元。
对于共享单车的涨价行为，网友也表现出不同的观点：
@颜沫沫7：单车一块五，冬天骑车又冷，我还是坐公交吧。
@今天上热搜了吗：本来冬天天冷，就不愿意骑车出行，突然的涨价也会让人无法接受。难道提高起步价这是为了更好维护管理，持平维护成本？ ？
@凳子：我觉得对于选择共享单车上下班的人，大部分是因为公交和地铁的某些不足，才会选择单车，就算涨价了，还是得骑车啊。
涨价是行业回归理性吗？
对于共享单车纷纷涨价的情况，互联网产业分析师丁道师向记者表示，涨价是合理行为。“不仅是共享单车，共享领域很多都一样。在结束前期烧钱补贴大战和无序竞争后，市场格局慢慢稳定下来，定价自然也会回归理性，平台才能保持一个盈利的水平。”丁道师说。
中国政法大学副教授朱巍认为，共享单车涨价具有一定合理性。“共享经济是互联网经济的一部分。只要是互联网经济，最开始需要培养用户的消费习惯，拉动市场。从这个角度来讲，共享经济成本构成中很重要的一部分就是要用低价、补贴的方式来让更多人使用。消费者如果把补贴时的价格视为日常价格，是不现实的。”
上海金融与法律研究院研究员傅蔚冈认为，从补贴到涨价，对任何一个行业来说都是很正常的商业行为。因为企业营收需要开源节流，开源就要考虑提高价格。但最终提升价格能不能成功，还是要看市场的接受程度。有些用户可能对涨价有意见，接受不了就不骑了，但对于行业发展而言，涨价是必然趋势。
越来越贵的共享经济前景如何？
关于共享经济的发展前景，上海金融与法律研究院研究员傅蔚冈是看好的。“有些人只看到共享经济两三年的发展，就判定行还是不行。其实关键是要看到市场有没有相应的需求，是真的需求还是假的需求。如果一直靠补贴发展的共享经济，那一定是假的需求。以共享单车为例，最重要的一点是便利性，随到随骑。不论是公交车还是地铁，都需要候车，对很多人来说等候的时间也是有价的。现在共享单车用户数量还是有很多，有人骑共享单车为了解决‘最后一公里’的问题，也有的人觉得下班骑车可以锻炼健身，比到健身房锻炼便宜多了。”傅蔚冈说，但共享经济今后会发展成什么样子，现在还不好判定。
