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　　天津抓住建设国家级车联网先导区的契机，开辟“智慧”的路，研发“聪明”的车，让车、路、云、网之间数据互联互通。

　　狮桥，深耕物流行业十多年。今年初，企业研发出了一款新能源无人驾驶重型卡车。在位于西青区王稳庄镇的封闭场地里，测试了大半年，完成了新车所有的封闭测试环节。不管是城市道路、快速环路，还是高速公路，不同环境中，都能自如行驶。明年初，就会开始在开放高速公路，进行测试。

　　让“聪明”的车驶上“智慧”的路，在西青区张家窝镇，通过在灯杆上安装摄像头和雷达等路测设备，将车流量、路况、红绿灯等信息，传输给司机。车上就好像装了千里眼和顺风耳。像这样的全息路口，天津已经建成了408个。其中，张家窝片区可以说是“高配”，86个全息路口、17个全息路段，都已经完成设备安装。这两天，天安智联科技，研发出了可以在车上直接使用的智能接收终端，普通的车，也能享受车路协同带来的便捷。

　　车联网先导区还不断丰富虚拟场景，让车、路、云、网之间数据交互、信息共通。经过近一年的研发，这个月，中国汽车技术研究中心虚拟仿真云系统正式上线。与原来的单机系统只能设计几千种场景不同，这个云系统，相当于在云端联网操作，突破了原先由于内存和算力不足，导致的场景有限问题，它可以将数以亿计的天气、路况等复杂场景，在云端随机组合，模拟各种条件下真实的路况。目前，上汽、北汽等龙头企业，都在使用这个虚拟仿真云平台。