7月29日上午7时54分，东疆综合保税区第2000架融资租赁飞机降落在天津滨海国际机场——我国航空史和飞机融资租赁史上具有里程碑意义的时刻，来了！
第2000架飞机为ARJ21飞机，是我国首次按照国际标准自行研制的具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，航程2225-3700公里，具有适应性、舒适性、经济性、共通性、系列化等特性。适应以我国中西部和北部地区机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求，具有良好的高温高原性能和抗侧风能力，相比同类型飞机，ARJ21飞机客舱内部更宽、更高。
东疆综合保税区第2000架融资租赁飞机降落在天津滨海国际机场。人民网 孙翼飞摄ARJ21飞机的引进将有利于补充国航支线飞机运力，促进国航干线、支线航班的有效衔接，进一步完善国航的整体航线网络布局，增强市场竞争力，从而满足旅客大众化航空出行需求。
时间线拉回到2009年12月，天津完成了首单保税飞机租赁业务。彼时，全球飞机租赁业务的大本营还在爱尔兰。第一单业务，就让全世界知道了天津，也让中国的租赁行业第一次刻下了天津东疆的烙印。
十余年间，累计飞机租赁2000架，东疆已成为仅次于爱尔兰的世界第二大飞机租赁聚集地。不仅如此，东疆飞机、船舶、海工产品租赁占全国的80%，工银租赁、民生租赁、远东宏信、国海海工、招商工业、福船集团等行业龙头纷纷在这里落户，万亿级的租赁产业链，上中下游全覆盖，形成集聚效应，被业内称为“无东疆不租赁”。
中国的租赁公司也在东疆的沃土中得到快速发展。按机队价值统计，到2021年，已有8家中资背景的飞机租赁企业进入全球20强。随着中国飞机租赁企业实力的增强，十年间培养聚集了数千名服务飞机租赁的金融、法律、财税、营销、技术等方面专业人才。于此同时，中国的飞机租赁企业也通过“出口租赁”、“离岸租赁”向“一带一路”国家提供服务。2021年，东疆完成7单飞机离岸租赁业务。十几年前中国航空公司只能用境外方案租赁引进飞机，过去的十年中国航空公司租赁引进飞机主要用中国方案，未来中国方案将服务全球飞机引进。
中国飞机租赁业正是在我国民航高质量发展背景下应时而生的，它为航空公司带来了更大的灵活性和更低的成本，目前已成为我国民航运输企业引进飞机的主要形式。简单来算笔经济账：比如最常见的空客A320飞机，市场约为5000万美金，如果一家航空公司一年引进10架这样的飞机中，则要耗资5亿美元，合计人民币约30多亿元。这对航空公司来讲，是一笔巨大的资金花费，如果飞机全部自购，资金压力巨大。
由金融租赁公司当买手，购回飞机租给航空公司经营，正是租赁贸易这种独特的融资方式，有力支持了国内航空运输业蓬勃发展。在2010—2021年国内民航新增的2538架新增客机中，租赁引进占比达62%，对机队扩充起到重要作用。
飞机租赁的崛起也直接推动了我国金融改革创新。在国内以东疆为代表的自贸区、保税区，政企携手持续进行产品探索、结构创新，新的商业模式与业务结构都需要更加开放的金融政策供给。比如近年来，人民银行天津分行和天津外汇管理局就一直根据市场需求向总行总局争取租赁业专项支持政策，如经营性租赁收取外币租金、租赁公司意愿结汇等，这些创新政策不断拓宽金融改革的广度与深度。外管政策及监管创新是中国企业参与国际竞争的基础。近年来，外管部门多项政策试点和监管创新，积极响应国家一带一路倡议，助力租赁企业先后与印尼、马来西亚、尼泊尔、格鲁吉亚、巴基斯坦等多个国家开展离岸飞机租赁业务。
未来，东疆综合保税区将持续完善飞机租赁全产业链，全力建设具有世界影响力的全球飞机租赁中心，并积极打造国产飞机租赁业务中心和飞机出口租赁、离岸租赁中心，不断提升中国飞机租赁资产管理能力，形成行业全生命周期的服务体系和服务方案。
