天津打造制造强市，12条重点产业链是重要支撑。其中的汽车和新能源汽车产业供应链长，涉及企业多，可谓环环相扣。坚持“一盘棋”思维，天津统筹各种要素，通盘考虑，解决产业链供应链上出现的难点堵点。
高质量发展调研行，一起感受“一汽丰田，抢回来的加速度”。
一汽丰田的六月财报出炉，六月单月产量突破7.6万辆，创了历史新高，其中，皇冠陆放和卡罗拉两款旗舰车型，占比85%。
可就在今年一季度，汽车产业链还面临着很大的困难。
那阵子，企业计划投放两款旗舰车型，但没想到，一上马就遇到了难题。一直合作的外省市供应商，无法正常生产，车载天线、发动机零部件、变速器零部件、刹车系统等30多种核心零部件，同时告急。
一方面缺乏零部件，一方面订单摆在面前，企业压力很大。
一直以来，一汽丰田的供应商相对固定，想要如期交付，必须在短时间内同时找到这么多新的合作伙伴，难度极大。
得知情况，天津市、区两级工信部门联动搭建撮合对接平台，从3月22日开始，一汽丰田每天报需求。 3、4、5月，连续召开了5场一汽丰田专场撮合对接会，帮一汽丰田抢回时间。
3月22日，第一场对接会，为企业协调供应车身配件的唐山爱信，方便人员返岗。
3月27日，第二场对接会，组织一汽丰田与武清区对接，帮助车内饰配件企业天津提爱思，打通物流运输堵点。
4月22日，第三场对接会，在国家工信部的协调下，帮助一汽丰田在长三角地区的发动机零部件、变速器零部件、刹车系统等82家核心配套企业，复工复产和恢复运输。
5月11日，第四场对接会，撮合企业和三美电机合作，实现汽车天线本地化替代。
5月26日，第五场对接会，组织企业与北辰区对接，协调普天单向器、天津丰铁恢复运输，将单向器、制动总成等产品运出，加快复工复产。
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今年上半年
天津汽车及新能源汽车产业链
产值987.6亿元
占规上工业比重9.5%
成为全市工业第二大产业链
