铁路职工对道岔结冰地段进行清理作业。昨日8时，天津站津山线铁路上行岔区及股道上，面对大风的寒潮天气，铁路天津工务段天一线路车间检查工区工长郭峰，正带领他的5名同事进行设备巡检工作。
只见郭峰不时弯下腰对咽喉道岔的关键处进行精细检测，还要手持各种工具不停操作。为了让动作更敏捷，他和同事们都不敢穿得太厚。大家戴着略显单薄的防护手套，一步一丈量，被凌厉的寒风冻得瑟瑟发抖，睫毛上结满了冰霜。“勤奇，测测轨温多少度？”“工长，现在-11℃！”“上班这么多年，我这是第一次听到这个度数，咱们都精神点！王皓，你拿道尺把这段高低水平好好测测；勤奇，带上家伙咱们把道岔上的冰给砸了。”越是在这种极端天气环境下，铁路工务人就越要仔细认真，及时发现钢轨因天气变化产生的各种问题，消除安全隐患，保障线路设备安全。
经过一通忙乎，眼前的一根根铁轨都被测量完毕。车间职工王皓利用列车通过下道避车的空当，打算喝点热水暖暖身子，却发现壶盖早已冻得拧不开了。王皓试了几次，笑笑放弃了：“还是一会儿回去喝吧，各种恶劣天气我们都遇见过。看着一趟趟列车在我们维护的设备上安全通过，看见车窗内旅客的微笑，心里还是暖呼呼的，觉得自己的付出挺值！”
据天津工务段段长杨建锋介绍，自寒潮天气降临津城，天津工务段严格落实极端恶劣天气应对处置方案，及时增派人手，第一时间组织职工对管内京沪线、津山线、津霸线、津蓟线、石德线铁路线路的144个防断地段、8个防冻害关键处所设备进行每日 “一米不落”的设备检查，并建立相应台账，确保发现一处立整一处。“春运马上就要开始了，后面还有一场硬仗要打，哪怕冰天雪地，咱们也要全力护好旅客脚下的回家路，确保大家出行平安。”
