17日上午，天津港全球首创传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目全面运营，仅用时不到1年，就实现了从概念设计到全面运营，这是天津港在领跑全球港口智慧升级进程中的又一次重大突破。
记者在现场看到，在天津港正在建设的全球首个港口自动化驾驶示范区内，一排排无人驾驶电动集卡按照预设指令在自动化轨道桥下精准对位，装载集装箱后从自动化堆场鱼贯而出，有序经过自动加解锁站，在北斗导航系统的指引下，按照实时测算的最优行驶线路，停靠到预定地点，由远程控制自动化岸桥从无人驾驶电动集卡上抓取集装箱，稳稳落在集装箱货轮上，整个流程一气呵成，现场看不到一名工作人员的身影。
当前，自动化码头是港口发展的必然趋势。而自动化码头都是新建码头，大部分是以堆场自动化为主的半自动化码头，已建成使用的全流程自动化集装箱码头全球只有十几个。而现有的自动化码头技术方案无法解决传统人工码头的全自动化升级改造需求。全球港口98%以上的集装箱码头都是传统人工操作码头，如何在传统集装箱码头基础上进行技术升级改造，实现全流程无人自动化作业，是摆在全球港口面前的一道世界性难题。
位于天津港集装箱码头北侧在建的天津港C段集装箱码头同一天启动联调联试。该码头以建成智慧程度最高、建设周期最短、运营效率最优、绿色发展最佳的全球领先智能化集装箱码头为目标，借鉴吸收全球无人自动化升级改造项目的先进经验，集成应用无人自动化轨道桥、无人驾驶电动集卡、远程控制无人自动驾驶岸桥等智慧港口“金牌产品”，以自主研发的“智能水平运输系统”实现全局效率最优，以全球首创“堆场水平布置边装卸+单小车地面集中解锁”工艺打破自动化集装箱码头垂直布置端装卸的作业模式，入围国家首个“5G智慧港口新基建项目”，打造新一代全流程无人自动化码头。
天津港C段集装箱码头突出以人为本、绿色健康的设计理念，采用绿色能源解决方案，构建智慧用能体系，全域推广低碳生产生活方式，实现“零排放”“零污染”。全场设备全部使用清洁能源，智慧楼宇、七彩廊道全部采取光伏发电，港口资源节约循环利用水平明显提升。同时，将“智慧”触角延伸到非生产领域，着力改善工作环境，提升员工舒适度和幸福感，打造以人为本、安全健康、环境友好的“绿色码头”，实现人与自然和谐共生。天津港第二集装箱码头公司总经理杨荣表示，C段集装箱码头在注重“高科技”的同时兼顾“低成本”，与传统垂直布置端装卸的自动化集装箱码头作业模式相比，在作业效率持平的情况下，建设投入降低30%以上，能耗降低20%以上，运营成本降低25%。
