从昨日京津冀三地人大、政府联合举行的新闻发布会上获悉，5月1日起京津冀三地将对排放超标车辆协同监管。
据介绍，本市持续开展区域污染协同防治，与北京市、河北省政府及相关部门沟通对接，推动实现京津冀区域联防联控联治。目前，三地已共享柴油车异地超标信息，并启动区域新车排放监管协商，在此基础上，继续探索推进三地协同新车抽查抽检执法，加强源头防控；建立统一登记管理系统，对区域内非道路移动机械加强监督管理；通过区域会商、学习交流等合作方式，提高治污水平。
今年是打赢“蓝天保卫战”和打好“柴油货车污染治理攻坚战”的收官之年，本市采取多项措施确保攻坚任务顺利完成。重点抓好调整运输结构、天津港建设绿色港口、非免检柴油车注册登记前环保检验、柴油车安装在线监控等任务，实现污染减排目标。
在运输结构调整方面，除对全市、天津港和钢铁企业铁路运输比例提出要求，还分别要求焦化、水泥企业铁路运输比例达到80%和65%，钢铁企业大宗物料铁路运输以外的部分采用国五标准及以上车辆运输，年内将建成华电国际、忠旺铝业等铁路专用线。
在柴油车和机械治理监管方面，天津港6月底前停止国三柴油货车集疏港，淘汰600台高排放非道路移动机械，对具备条件的开展颗粒物和氮氧化物“双降治理”和在线监控；利用已建成尾气遥感检测系统筛查并建立高排放清单，指导公安交管、生态环境部门入户检测，清除冒黑烟车辆；对重点用车单位、柴油车在线监控、非免检柴油车注册登记前环保检验等加强监督指导。
在区域协同方面，本市与北京市、河北省实现超标车实现信息共享，通过“一处超标、多处受限”的手段倒逼维修治理；探索研究新车抽检抽查协同机制，对新生产、销售机动车和非道路移动机械大气污染物排放状况加强监督检查。经测算，通过落实各项措施，今年本市移动源排放总量预计比2017年减少30%以上。
