9月30日，汛期就正式结束了。这个汛期，天津研判上下游汛情，加强河道、水库等防洪工程联合调度运用，提前落实洪水预泄措施，保障百姓出行顺畅。但是，在防汛过程中，水务部门发现在重点积水点位名单以外的点位，也出现了不同程度积水现象。近日，记者走进市区两级排水部门的工程现场，切身感受他们对较为严重的积水点位是如何改造的。
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宾友道汛期积水严重
“今天这雨基本上比之前要少一半吧，以前积水最深的地方要到我的小腿肚以上。”家住文静里小区的刘先生穿着雨靴，一边蹚着水一边跟记者说小区里巷往年的积水情况。上个月19日，天津开始自西向东出现降雨。晚上10点，宾友道周边梧桐小区、文静里小区、康达公寓等小区的水深没过脚踝。
冒雨抢险天津市排水管理事务中心第五排水管理所所长郑建泉第一时间抵达宾友道地区，现场指挥排水调度。“我们在来这之前，降雨就超过了50毫米，应该算大雨级别了。”郑建泉说，这次的退水速度要比台风‘烟花’过境时快了四五个小时。尽管积水量比前几次降雨有了不同程度的减少，宾友道地区的商户还是不敢有怠慢，他们拿出了汛期必备的家伙什儿。“像这个水泵，我们都买好几个了。一旦坏了的话，赶紧换新的。否则不抽水，就倒灌进屋了。”商户牟国强一边用潜水泵抽着店铺门口的水，一边还不忘拿舀子舀水。
牟国强在这里开店6年了，之前每到汛期，他和店里的工作人员就开始忙活上了。提前在门口垒沙袋，尽管如此，雨大的时候还是容易倒灌进店。牟国强的店铺共有两个门，不仅侧门门口的巷子里地势低洼，赶上雨大，正门也经常会出现雨水倒灌的情况。今年，河西区共有14处区管设施重点积水点位，这14处是往年积水比较严重，还没彻底消除的点位，宾友道地区并不在名单范围内。今年，受周边施工影响，宾友道成为了新增重点积水点位。因此，从汛期开始以来，市区两级排水部门的工作人员按照《河西区防汛预案》要求，加强对易积水点位的巡查防守。这天的降雨，他们从前一天就出动了人力在易积水点位严防死守。“一下雨就一人一井守着，收水井如果收水不及时，就容易积水。所以得及时把井盖打开放水，人就在这儿守着。”现场的防汛队员告诉记者，水不退去，人不离场。
排水人准备下井河西区城管委公用事业服务中心水务科负责人白玉玮介绍道，由于老旧小区没有独立的雨水系统，因此，小区内部与外部的雨水系统无法连接，在此之前，每当下雨的时候，排水就得靠人工和设备进行强排。针对宾友道周边老旧小区积水比较严重的情况，河西区排水部门在原有的“一处一预案”基础上，将以往的三台移动泵车，增加到了五台。今年汛期，宾友道地区小区里巷和主干管网的排水情况，成了市区两级排水部门关注的焦点。“我们为了加强它的收水系统更大面积地收水，加了四道收水支管，并做了四个收水井。”郑建泉说。
今年7月底，四个收水井在汛期完成了建设，增加了主干道的排水能力。不仅如此，市级排水部门还在宾馆路与围堤道的交口放置了一台排力为每小时3200吨的大型排力泵车。
临时泵车架设在便道旁边以便实时排水汛期如何攻克退水难题？
尽管各种措施都用上了，水务部门对退水速度仍不满意。宾友道地区除了地势低洼带来的退水慢的影响外，还有一个更重要的原因。按照老的排水规划，老旧小区的管网设计，暴雨重现期小于1年。也就是说，每小时降雨量超过36毫米就会产生积水。而按照新的排水规划要求，主城区新建雨水设施设计重现期要达到3-5年一遇，也就是可以承受50-56毫米的降雨量。可是，如果进行管网改造，一年两年完不了工不说，工程还涉及封路断交，不仅对居民出行产生了巨大的影响，还造成宾友道附近底商商户无法经营。因此，只能通过降低马路主干道的排水管道水位的方式，来加快积水的排放速度。
宾友道的排水管道是雨水和污水的合流管道，统一进入到友谊路的污水管道中排放。但是降雨一大，污水管道容量有限，不能及时排放，造成了短时间内的积水。工作人员最先想的办法是，在宾友道上增加雨水管道，然后连接到友谊路的雨水管道，以此来加快排放速度。可是，由于地铁施工需要进行地下管线的切改，而雨水管道的增设与这些管线的路径刚好重合。工作人员通过现场分析，想到了一个临时措施。“我们和地铁联合，在施工围挡的院子里建了一个集水池。在集水池旁架设临时水泵，把水抽到雨水里。”天津市排水管理事务中心第五排水管理所生产计划部副部长孙晓年说。
工作人员商讨临时措施集水池是今年7月初也就是上汛之初建成并投入使用。经过几场雨的检验，工作人员发现，对于中小雨，集水池的建立能够起到一定作用，宾友道地区的积水可以很快退去。可就在今年，随着“七下八上”主汛期的到来，天津连续出现多场强降雨，尤其是7月28日，台风‘烟花’过境，孙晓年他们迎来了接踵而至的挑战。“烟花那天，宾友道这边的积水已经非常严重了，达到40厘米以上。”孙晓年说，老百姓出行已经受到了严重的影响，很多车辆都动不了了。
“通过六台移动泵车，40多人打井放水，持续了十多个小时，水才退去。”孙晓年告诉记者，现场的每一名工作人员都是昼夜奋战，徒步查险，全力排水。
心中装着百姓，行动为了百姓，排水部门下定决心解决这个难题。可是，宾友道上的雨水井刚好位于行车路面，因此，如果采取强排措施，只能在夜间断交强排，无法实现24小时不间断排水。要想缓解宾友道及周边地区的排水压力，还是需要给宾友道的雨水和污水管道找一个出口，工作人员把目光锁定在了中环线附近，也就是马场道和中环线的交口。
“现在不是高峰的时间，车流量都是比较大的，基本上排车都得在几十米以上。”天津市排水管理事务中心第五排水管理所生产计划部副部长佟喜说，为了让施工不影响车辆的通行，他们把施工时间安排在夜间。
夜间施工对于工作人员来说，阻力不小。施工路段地下涉及的管线有通讯、燃气、自来水、路灯线、光缆等。要想逐一摸排清楚这些管线的地下深度和走向，只有通过人工进行破路探坑摸排。“一般情况下，我们每次施工前去办理交管的占路和道路的破路相关手续需要半个月左右。”佟喜说，考虑到这属于应急处置工程，市水务局协调了交管和道路部门，开辟了绿色审批通道，用了将近三天时间就可以进场施工。
由于工程横跨了整个汛期，施工人员同时也承担着防汛任务。说是夜间施工，除去布置现场和恢复现场的时间，每天实际有效的施工时间只有四五个小时。为了弥补人员的缺口，排水五所所部里的管理人员全部下一线参与工程建设。
人员到位了，大伙儿开始争分夺秒抢工期。这一次为宾友道地区寻找“雨水出路”的工程依然安排在了夜间。首先要克服的是前半夜车流量的问题，为了让道路正常通行，他们只能在前半夜进行半幅施工，干完一侧铺上铁板，再干另一侧。干到凌晨三点左右的时候，他们的身体已经疲劳了。但为了尽快完工，施工人员在现场轮流休息，吃点儿煎饼喝点儿水，然后就又投入到工作中了。每天结束施工，他们都累得瘫软在路边。正常10天左右的活，在大伙儿的共同努力下只用了4天时间。可是，就当路面全部破开的时候，问题来了，要铺设的排水管道的位置与地下的其他管线高度重合！最终决定，把雨水管道建在燃气、电力等管线的下边儿。可是，越往下地下水会越多，要进行24小时不间断地抽水。工作人员借鉴了防汛工作的经验，在施工点位附近搭建了一个临时排水泵站。
夜间解决施工问题
探讨施工方案地下水抽水问题的解决，为整个工程打下了坚实的基础。接下来要进行的就是铺设雨水连通管道，这是整个工程的重要节点，对整个工程的成败起着决定性作用。由于地下施工环境复杂，没法用挖掘机施工，只能通过人工的方式操作。这样一来，挖得越深，危险性也就越大。工作人员经过现场研究，决定在施工范围外沿加一层保护。眼下，工程已经完工，具备雨水排放能力。“雨水管道连接完成后，这个雨水管道最大的排水能力能达每小时1万8千立方米左右，可以大大缓解宾友道附近地区雨水积水的问题。”孙晓年说。
