货物在码头装载 记者 贾成龙 摄6月30日中午，巴拿马籍货船丈潮（MV TAKESHIO）载着2万余吨硫酸铵驶离南港港口。看到这一幕，天津盛瑞农业科技公司（以下简称“盛瑞公司”）总经理杨海涛深呼一口气，几个月来一直悬在胸口的大石头终于可以落地了。这是盛瑞公司自去年年底建成投产后的第一批海外订单，也是南港港口今年以来出口的第一批货物，对提振疫情防控期间区域整体的外贸业务发展至关重要。一直以来，天津经济技术开发区南港工业区持续优化口岸营商环境，全力落实“六稳”“六保” 任务，助力港区企业进出口贸易开展。
如违约将面临巨额罚款
据了解，盛瑞公司主要经营硫酸铵分装及出口业务，是南港工业区内一家典型的纯外贸出口型企业。2019年底建成开始试生产，并签下第一个5万吨外贸订单，需要出口到巴西。疫情暴发后，订单生产计划中断，公司总经理杨海涛心急如焚。如果没办法按照合同期限发货，将可能面临五六百万元的违约罚款，并影响公司信誉，对今后发展将造成严重影响。
疫情影响到了工业区内的全部企业，特别是对企业外贸业务影响巨大。尽早实现复工复产，才能把损失降到最低。作为企业服务部门，南港工业区综合办公室积极走访了解到企业的需求，积极协调各单位部门，帮助企业在做好疫情防控的同时准备复工复产。“我们确立了一整套完整的企业沟通、协调、反馈机制，从扎根企业，了解企业全部的采购、生产、物流、销售流程开始，到协调解决企业难题，并跟踪反馈实际效果的完整闭环网络，确保政策落实到位、难题解决到根。”天津开发区管委会南港综合办副主任侯敬告诉记者。经过南港综合办、南港应急局，以及天津开发区管委会各有关部门的共同努力，盛瑞公司在2月底3月初开始有序复工复产。
多部门协同助力外轮靠泊
“盛瑞公司是中外合资企业，由于疫情原因，订单交期非常紧张，6月底必须把货装船运走，但留出的时间仅剩两周。如果不能如期停靠，企业将增加大量成本和工作量。”南港港务公司党总支书记吕海林告诉记者。南港工业区协调组织货主、港务公司对接出口量、船期、船型等细节信息，并在市商务局（市口岸办）、市港航局、“一关两检”（大港海关、大港边检站、大港海事局）口岸查验单位的大力支持下，多次针对企业出口事宜进行对接。严格把控国际航行船舶靠港的每一个细节，从登轮检验，到靠港装货全流程设计，杜绝船员与登轮作业人员接触，保障船舶靠港作业顺利实施。
大港海关制定“一企一策”“一船一策”开展精准帮扶，提高作业效率，节约企业成本。大港海关综合业务科科长杨韶勇表示，同期通关时长平均为1.3小时，丈潮号运抵之后5分钟内顺利通关，通过“一船一策”高效服务，支持辖区企业产品顺利出口，为企业发展保驾护航。（ 时报记者 张文弟 报道）
