6月10日，天津地铁13号线一期工程勘察设计总承包公告发布，公告披露了这条地铁线的建设地点、计划工期等信息。
天津将新建地铁13号线
天津地铁13号线一期工程，起自西青区大南河站，终点至河北区王串场一号路站，线路长21.1km，共设17座车站，均为地下站，1座车辆段，1座主变电站及其电源线，控制中心接入华苑车辆段线网控制中心。总投资额2380010.8万元。计划工期为：2020年7月1日 至2026年12月31日。
今年4月，天津轨道交通网站发布的《天津市城市轨道交通建设规划调整环境影响评价第二次公示》还披露了13号线一期的线路走向。
M13一期工程线路主要经过西青、南开、和平、河北行政区域，为地下线路，拟设地下车站17座，设换乘站7座。串联了津涞公路、水上公园、鞍山西道、多伦道、意式风情区、小树林、王串场等重要城市节点，构建了中心城区西南至东北新的大通道，与M1、M2、M3、M4、M6、M7、M8和M11换乘，增强线网的连通性、可达性和灵活性，在轨道交通线网中占有重要的地位。
未来5年内6条地铁线路将延伸
除地铁13号线外，《天津市城市轨道交通建设规划调整环境影响评价第二次公示》还明确，我市拟在未来5年内，对6条线路进行适当延伸。
2号线延长线
天津地铁2号线东延工程西起滨海国际机场站，终至东九道站，线路全长约7.7km，拟设站4座。串联了机场、空港汽车产业园、空港商务区及生活区。其实施对满足空港经济区居民出行需求及缓解机动车对城市道路造成的交通压力具有重要的作用，能有效提高机场客流集散效率，促进滨海国际机场可持续发展，深化铁路、城市轨道交通、航空等交通方式一体化衔接换乘。
线路走向：M2延伸空港经济区工程线路起于滨海国际机场站，出站后线路向北逐步转入西二道，之后线路转入中心大道，至终点东九道站。
5号线延长线
M5延伸线起于既有地铁5号线李七庄南站站端，止于梨园头车辆段南侧，线路长度1.28km，设站1座。
线路走向：本线与既有地铁5号线正线贯通，起点处线路沿车辆段出入线两侧向西延伸，并逐渐与出入段线拉开平面间距，左右线分别设置敞开段，由地面线转为地下线形式敷设。右线下穿车辆段咽喉区4股地面线，之后与左线并行下穿试车线及车辆段栅栏。线路继续向西在梨园头车辆段南侧设置车站，大里程站端为南延设计终点，小里程端设置单渡线站前折返。
新建车站为地下一层车站，采用明挖法施工，项目地下区间较短，覆土厚度较薄，采用明挖法施工。
6号线延长线
本次建设规划调整新增M6延伸南马集工程（渌水道站~南马集站），线路长3km，设站2座，新建南马集停车场一座，使6号线全线形成一场一段功能布局，6号线全线长46.5km。
线路走向：M6延伸南马集工程起自渌水道站，止于南马集站，途径渌水道、鄱阳路、鄱阳南路，向南行至与睿思道交口到达规划终点。
8号线延长线
地铁8号线为中心城区南部骨干线，本期延伸工程主要服务中北镇、南开区五金城商贸区等区域，提升环外地区与中心城区的交通衔接。线路长4.82km，设4站，均为地下站。
线路走向：M8延伸中北镇工程起点西青区中北镇站，线路出站后沿中北大道、芥园西道向东敷设，随后线路向南进入延安路、雅安道敷设至绿水公园，到达线路规划终点。
10号线延长线
地铁10号线一期南延工程线路起自梨园头车辆段北侧，止于10号线一期工程于台站站端。
线路走向：起点处线路自西向东沿梨园头车辆段北侧规划道路敷设，在车辆段咽喉区转向北下穿出入线及中兴路。线路终点与10号线一期工程起点相接，实现贯通运营。本线长度1.32km，设置1座车站，位于梨园头车辆段北侧。
11号线延长线
M11延伸新一中心医院工程是天津市中心城区轨道交通线网东西向辅助线，串联了新旧一中心医院，其实施对满足沿线居民出行需求，缓解机动车对城市道路造成的交通压力具有重要的作用。线路长2.4km，设2 站，均为地下站。
线路走向：本段工程线路起于保山西道一中心医院新址，之后沿道路向东敷设，过简阳路后线路转至晋宁道，沿道路向东至终点一中心医院站。
综合 | 天津建设工程信息网 天津轨道交通集团网站 轨道城市 天津广播
