今天的雨雪缠绵了一整天
选择地铁出行的人骤然增加
说到地铁
小编为大家带来一则好消息
事关天津地铁8号线规划调整
具体变化您往这瞧
8号线一期工程规划调整
近日，天津轨道交通集团发布了《天津地铁 8 号线一期工程环境影响报告书（征求意见稿）》，与原建设规划相比，地铁8号线将在永安道与广东路交口增设人民公园站，同时取消微山路站，未来8号线一期工程将与6号线工程（渌水道站—咸水沽西站）形成完整的8号线工程，贯通运营。
中心城区南部骨干路线
据悉， 天津地铁 8 号线一期工程西起南开区绿水公园站，南至津南区渌水道站（不含），是中心城区南部骨干线。沿线经南开、和平、河西、津南四个行政区，沿线服务天拖居住区、鞍山西道科贸街、五大道风情区、解放南路沿线居住区等地区。
线路走向同客流走廊基本一致，服务中心城区的东西、南北向客流，可以直接缓解鞍山西道、解放南路等主干道路的交通拥堵。
线路全长 18.54公里，全部采用地下敷设方式，共设车站 17 座，均为地下站。同时，全线设有9 座换乘站，从西到东分别与6号线在鞍山西道站换乘，与13号线在南丰路站换乘，与7号线在六里台站换乘，与3号线在西康路站换乘，与1、5号线在下瓦房站换乘，与1号线、Z1线在土城站换乘，与11号线在澧水道站换乘，与10号线在南珠桥站换乘，与12号线在长泰河东站换乘。
新方案规划布局合理优化
本次设计方案在永安道与广东路交口增设人民公园站，同时因工程实施、交通导行等方面比选，将原永安道站向西移动约170米，结合河西建委拆复建设置新的站位，并更名为马场道站。新方案调整后，马场道站至人民公园 站站间距 1.1公里，人民公园站至下瓦房站站间距 0.8公里，平均站间距 0.93公里，车站分布较均匀，符合站间距在城市中心和居民稠密区宜为1公里的要求，服务范围能更好地满足规划功能需求。
此外，由于8号线与6号线的两线换乘站渌水道站移动至微山路与渌水道站交口，若再设置微山路站，微山路至淇水道站站间距仅约600米，站间距较近，故本次方案取消微山路站。本次初步设计方案调整后，长泰河东站距渌水道站站间距1.98公里，两站均为换乘站，客流吸引范围分布均匀合理。
主副分明提升城市交通运力
根据天津市城市总体规划，天津市中心城区随着海河两岸、西站地区、天钢 柳林地区、文化中心、解放南路、北部新区等城市重点地区开发建设，形成“一 主两副”的综合性中心，9 个专业化中心和6个区级中心。
本工程位于城市中心区，是中心城区南部的骨干线，串联了南开科贸街、解放南路地区和小白楼主中心。本工程的实施将对城市由单中心向多中心转变，实现主副分明、分级中心的城市空间布局具有重要作用。
本工程通过与地铁6号线工程（梅林路站—咸水沽西站）的贯通运营，将城 市外围的张家窝镇、中北镇、津南双港地区、海河教育园及咸水沽镇同城市中心区联系起来，为环城的西青区和津南区进入中心城区提供了大运量的交通方式。
新闻多一点
近日，轨道交通运营集团与地铁集团联合探讨并创新了信息载体及形式，选取1、3号线换乘站营口道站作为试点，设置卫生间导向投影和车站主要服务设施信息。
卫生间指示投影
天津地铁根据营口道站卫生间设置位置、车站既有导向信息，并结合该站的站型结构、客流走向等特点，在站厅和站台区域选取9个点位增设了卫生间指示投影，进一步加密了卫生间信息的指引点位，便于乘客快速、精准地查找。
图1：卫生间导向投影
车站主要服务设施信息
设施信息，一图读懂。天津地铁创新设计将1号线各站无障碍电梯、扶梯、楼梯及卫生间等点位信息融合进一张海报中，该服务标识平均分布在营口道站1号线两侧站台站柱处。
乘客在排队候车期间可以查询1号线列车各车厢对应目的地车站主要服务设施的最佳位置，便于乘客预先了解目的地车站主要服务设施位置，下车后可快速到达，同时也有利于车站的整体客流组织，有效缓解客流交叉的情况。
图2：车站主要服务设施信息
