在做好疫情防控的同时充分发挥保税维修试点政策优势，今年上半年销售收入和纳税额同比实现两位数增长……日前，记者走进古德里奇航空结构服务（中国）有限公司，探寻这家外商独资公司逆势而上的秘诀。
据了解，古德里奇（中国）注册在天津自贸试验区机场片区（天津港保税区）所属的天津滨海新区综合保税区内，隶属于柯林斯航空航天集团。“今年年初，由于新冠肺炎疫情暴发，我们的业务受到一定影响，在天津港保税区管委会的支持下，我们3月初就实现了全面复工复产。”古德里奇（中国）总经理刘杰介绍，企业复工复产出现人力短缺时，天津港保税区管委会协调相应的大专院校以及区内其他企业，为公司增添人才力量。
检查飞机发动机进气道、打磨反向推力装置、维修尾喷管组件……看着生产车间内的忙碌景象，刘杰感触颇深：“新冠肺炎疫情对亚太地区甚至全球的航空维修产业产生了巨大影响，快速复工复产使我们化危为机，销售额实现快速增长。”作为天津自贸试验区首批复工复产企业之一，古德里奇（中国）在中国和亚太地区的市场份额进一步扩大。今年上半年，公司销售收入同比增长17%，由2019年的7000万元增长到8000多万元；直接纳税500多万元，间接纳税1000多万元，同比实现两位数增长；在亚太地区的市场份额由去年的6%上升到今年上半年的11%，雇员人数增长了11%。同时，公司完成采购额超5000万元，带动了产业链上下游企业快速复工复产。在天津港保税区管委会的支持下，该公司大力开展技术研发，新增波音787和空客350飞机发动机短舱维修能力，为今年下半年和明年销售额增长打下了坚实基础。同时，该公司还引进了大型设备，启用后预计产能增长30%以上。
天津港保税区管委会自贸区机场片区工作局副局长王达炜介绍，疫情防控期间，管委会从帮助企业复苏、让企业轻装上阵以及给企业赋能三个方面全力支持企业发展，相继出台了支持航空维修再制造业务发展的10条措施和支持保税维修再制造产业发展的4种模式，利用自贸区政策创新优势，支持企业开展保税维修再制造业务。争取利用3至5年时间，把天津港保税区打造成为中国北方门类全、政策优、产业集聚、经济效益好的保税维修和再制造产业示范区。
