新浪：各位新浪天津汽车的网友们，大家好！欢迎收看名博聊车栏目，今天我们非常荣幸地请到了天津港保税区空港国际汽车园副总经理娄志斌先生。娄总，您好！

娄总：新浪天津汽车的网友们，大家下午好！

 

新浪：提到咱们空港汽车园，我想是咱们天津车迷的一个耳熟能详的购车宝地，因为这里不仅汇聚了上百家的汽车经销商，并且销售的汽车类型也达到了上千种，这次咱们空港国际汽车园作为主要承办方承办了天津首届老爷车博览会，最初承办这次展会的初衷及契机是怎样的呢？

娄总：空港汽车园是天津市汽车销售非常集中的一个区域，实际上我们在规划园区的过程当中，就存在了对汽车文化的规划。可能一些老的消费者都知道，2008年以前，在汽车园里有一个汽车试乘试驾的专业赛道，那实际上就是我们对于汽车文化所做的一个项目。后来由于园区的土地越来越少，更多的汽车的品牌又要进来，所以很遗憾，那条赛道后来就改建成为了4S店。所以，这次我们做的老爷车博览会实际上还是在延续着我们做汽车文化的一个梦想。对于这次承办老爷车博览会，我们主要有这么几个目的：首先党的十七届六中全会号召发展文化产业，汽车文化作为大的产业文化的一部分，我们非常关注； 其次，此次博览会延续着我们最初的发展汽车文化的梦想在此，我也希望能通过本次汽车文化的展会的举办，来提升天津汽车文化的发展水平，同时也为消费者打造一个能够更好地体验汽车文化的平台。

 

新浪：本次老爷车博览会在天津来讲是属于首次举办，我想此次博览会一定是与其他展会有一些不同的亮点，您能给我们简单介绍一下本次老爷车博览会的亮点和价值吗？

娄总：我们叫天津首届，实际上虽然在北京车展、上海车展也有一些老爷车的展示，但是规模相对较小，一般仅为二十台车左右。我们这次老爷车博览会，没有任何的新车展示，都是老爷车，展览规模达到两万多平方米，参展车辆达到了118台，参展品牌达到了53个。其中包括宾利、劳斯莱斯、布加迪、捷豹、奔驰、凯迪拉克、林肯等现在仍然比较辉煌的品牌，另外还包括已经消失的一些当年的超豪华品牌，比如富兰克林等。我们的展车展览出来以后，给观众呈现出一个汽车百年发展的历程，让大家可以很直观地感受到汽车发展的状况。另外，从车型上来说，包括赫本、梦露、肯尼迪、洛克菲勒等名人所坐过的车型。所以，本次博览会，不但能够体现汽车工业方面的文化，还可以体现出当时的一些时尚、名人所钟爱的车型。

 

新浪：据我了解，本次展会历史3个月，在展会中属于时间比较长的了，作为咱们空港国际汽车园来讲，前期都做了哪些准备工作？

娄总：这次举办老爷车展，我们准备的过程也比较复杂，一开始仅仅有这个概念，后来我们不断地在世界各地寻找合作者，观众朋友如果静下心去看的话，应该能从本次展会中体会到很多，希望能够得到观众和消费者的认可。

 

新浪：新浪：虽然在天津来讲属于首届，但是从国际上来看也有先例，相比国际来讲咱们这次展会有什么相同和不同之处呢？

娄总：从国际老爷车展和博物馆的概念来说，它也是分成两种，一种是综合性的，一种是专业性的。比如一些F1车型的展览，就是从20年代延续到现在的F1赛车车型。我们这次老爷车展不论从规模还是数量上，在国际上也属于比较高的水平。

 

新浪：本次展会从9月21日开始，到现在已经有将近1个月的时间了，目前来看您对本次博览会的进程满意吗？

娄总：我们总体上感觉还是比较满意的，首先从参观的观众数量上来说，和我们的预期还是比较匹配的。本来我们担心由于老爷车是一个非常专业的展会，展会的现场相对比较安静，担心观众会觉得太清净了。但是通过观众参观完展会的反馈来看，大家都觉得参观完非常有收获，所以从我们内心来说是非常高兴的。

 

新浪：此次承办老爷车博览会，对于空港汽车园有什么提升吗？

娄总：空港汽车园是2003年筹建，2005年正式开园，目前来说，从交易规模及功能的全面性来说已经做到全国第一，我们也得到了全国汽车行业的认可。目前我们感觉在软性方面，主要还是存在两个问题，一个是汽车文化的内涵太少，二是在服务消费者方面，我们除了要提供更好的产品更要提供更好的服务，就是说要提供一个更加诚信的消费环境。

 

新浪：本次老爷车博览会还有两个月的时间，在此也是希望我们天津车迷能够莅临空港汽车园参观本次展会。