在今年的政府工作报告中提到，“将实施扩大内需战略，推动经济发展方式加快转变，尤其在扩大有效投资方面，将加强交通、水利等重大工程建设。”这对于天津的地铁工程建设来说既是机遇也是挑战。天津轨道交通集团地铁集团总经理马运康表示，2021年和2022年，将会有4号线南段、10号线一期以及6号线二期等3条地铁线路相继投用，推动本市经济高质量发展。
目前，本市中心城区的轨道交通，运营了6条线路，共计232余公里，已实现了网络化运营，地铁已成为天津市民出行的重要选项。正在建设的项目共有7条线路、150公里，是本市地铁建设的历史最高峰。其中地铁4号线南段、10号线一期、6号线二期由我们轨道交通集团负责建设，地铁7号线、11号线、4号线北段和8号线，通过PPP模式引入社会资本共同建设。
据马运康介绍，目前本市4条地铁线路采用PPP模式建设，这在全国引发了关注，地铁建设速度也明显加快。2月下旬，天津地铁在全市建设领域率先实现了全面复工复产，3月中旬就实现了满负荷生产。近期以来，先后有11台盾构机始发，5个盾构区间顺利贯通。3月31日，地铁6号线二期工程正式进入盾构施工阶段，距离开工建设仅仅一年时间。4月30日，4号线南段工程率先启动铺轨施工。3条线路中，18座车站已完成主体结构施工，5个区间双线贯通，4个区间单线贯通，19台盾构机加速掘进。
“目前，现场参建人员已经突破1万人，远高于原定的劳动力计划，就是要把疫情影响的工期抢回来。”马运康表示，按照目前的工期进度，计划2021年年底前实现地铁4号线南段初期运营，2022年年底前实现地铁10号线一期工程和地铁6号线二期工程通车试运营。这几条线路的通车运营必将带动本市公共交通网络体系不断完善，进一步促进城市人流、物流、资金流的流通升级，带动其他商业、住宅和公共设施的建设，从而推动本市经济高质量发展。
