日前

  天津轨道交通建设又添新进展!

  地铁4号线北段工程

  双街站B出入口顶管顺利接收

  地铁5号线调整工程

  正式进入设备安装阶段

  地铁4号线

  这些出入口均与车站主体实现联通

  日前,随着“卓越3号”矩形顶管机刀盘破土而出,由中铁津轨建设、中铁上海工程局承建的天津地铁4号线北段工程土建2标双街站B出入口顶管顺利实现接收。从项目部了解到,目前该项目部承建的双街站、柴楼站、郎园站B出入口均顺利与车站主体实现联通,为全线早日通车奠定了坚实基础。

  双街站位于京津公路与双新大道西南侧,是地下二层岛式站台车站。B出入口位于京津公路东侧,为地下一层矩形框架结构。顶管施工由双街站B出入口向车站主体方向始发,顶管长度为82.697m。此次顶管施工下穿北峰道立交桥,面临地下管线多、地上车流量大、施工技术要求高等诸多困难。

  顶管内部

  据项目部相关负责人介绍,此次顶管施工采取一系列措施,确保工程顺利推进。一是优化施工方案,多次邀请专家进行方案研讨和论证,保障顶管机安全顺利接收。二是强化过程管控。严格执行领导带班及旁站制度,组织青年安质员、群安员加强过程安全监督,采用专业设备对顶管顶进姿态进行24小时监控,定期进行测量监督和误差校正,确保安全质量和施工进度。三是加强技术保障。开展顶管施工技术研讨会,组织青年突击队进行数据分析总结、技术攻关,为高效施工提供了重要的技术支持。

  顶管施工应急演练

  项目部负责人表示,将继续全力以赴攻坚克难,高速高效推进站内装饰装修工程和全线铺轨施工,并严把安全质量关。

  地铁5号线

  设备安装工程正式启动、通过地下部分主体结构验收

  1月26日凌晨,随着地铁5号线李七庄南站既有线轨旁道砟被清理出安装施工区域,供电接触网基础开始施工,地铁5号线调整工程设备安装工程正式启动。

  地铁5号线调整工程设备安装,包含供电、通信、信号、站台门等13个大系统专业,其中供电系统是保障动车调试的先决条件之一,且需在既有5号线轨旁进行柔性接触网基础施工,在天津地铁尚属首次,存在接口复杂、工期紧张、管理难度大等特点。

  为保证后续各项节点顺利完成,地铁集团积极创造条件,逐项确定各专业设备接口协议,详细编制施工方案,设备体系专人驻扎现场,监督物资设备到场情况,严格落实轨行区安全管理规定,先行启动供电专业施工。一般的供电基础原来按照往常的模式是方形的,占地面积大,此次施工采用圆形基础形式,占地面积更小,更有利于接触网施工,又保证了地铁5号线正常运营不受影响。

  此外,1月26日,地铁5号线调整工程还通过地下部分主体结构验收。

  天津地铁5号线调整工程结构施工部分总长度约449.8米(由东西两侧区间及京华东道站构成),宽度约为22米,基坑深度约10.9m,采用明挖法施工。

  地铁5号线调整工程是津静市域(郊)铁路与中心城区轨道交通的重要连接点。建成后,乘客可在京华东道站实现地铁5号线与津静市域(郊)铁路的换乘,进一步促进静海地区与中心城区的互联互通,助推“轨道上的京津冀”加快形成。

  综合天津地铁集团、微北辰