今天,小编要告诉大家一则好消息:汽车报废年限取消,汽车不再是15年强制报废了!更令人激动的是:旧车牌可终身保留了!

  其实说来,大家买车都希望能开得久一些,很多车主觉得车保养得好,即使到了报废时间,也可以继续开,认为报废是多此一举的措施,现在车主们不用担心了,私家车取消报废年限了!

  这是一个利好消息,但并不是说车永远不会被报废,如果你的车无法通过年检或者行驶达到60万公里就要报废!

  这次的改动还是非常人性化的,因为很多上班族的车平时跑的不多,15年下来可能也跑不了60万公里,如果按照15年强制报废的话,那就亏大了!

  汽车报废年限取消了,但是这些情况仍需报废。

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  行驶公里数达到60万公里,非营运的家用5座轿车及7座SUV。没有报废年限,但是行驶里程达到60万,将要被强制报废

  一般家用车最多也就开个10年,或者一年开个2万公里左右,十几万公里时车主也就要考虑换车了,所以这个报废里程足够长了,不会影响到车主们的利益。

  2

  未通过年检或没有按时年检的

  现在对私家车的年检规定是:新车6年一审,6年内每两年去车管所盖一次章;7-15年内每年检一次;15年以后半年检一次。如果不去年检或者年检不合格的车就会被强制报废。

  3

  超出国家的排放标准限制

  机动车排放标准如今是越来越严格了,每出一个新的排放标准,就意味着一批老车要被淘汰。如今,在一些城市国四上牌都很困难了,而国二国三这些没有达到排放标准的车型,已经开始不允许上牌。

  提前报废奖励补贴标准

  1、报废重型载货车,每辆补贴18000元;

  2、报废中型载货车,每辆补贴13000元;

  3、报废轻型载货车,每辆补贴9000元;

  4、报废微型载货车,每辆补贴6000元;

  5、报废大型载客车,每辆补贴18000元;

  6、报废中型载客车,每辆补贴11000元;

  7、报废小型载客车(不含轿车),每辆补贴7000元;

  8、报废微型载客车(不含轿车),每辆补贴5000元;

  9、报废1.35升及以上排量轿车,每辆补贴18000元;

  10、报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车,每辆补贴10000元;

  11、报废1升及以下排量轿车、专项作业车,每辆补贴6000元。

  机动车号牌可终身不换

  今年公安部部署启动机动车号牌管理改革,推广应用全国统一选号系统和号牌生产管理系统,并推出全面推行网上选号、置换车辆保留原车号牌等便民措施。

  放宽使用原车号牌时限,将使用原机动车超过三年可以保留该车号牌的要求,调整为使用一年后即可申请保留。

  二手车可保留原车号牌

  买二手车可保留原车号牌,旧车转让或报废后,原车主再行购买新车或者二手车均可使用原号牌号码,也可以申请使用新的号牌号码,更好促进二手车交易发展

  转移或注销登记在一年内提出申请

  保留原号的申请时限由自原车转让或报废后6个月内提出,调整为6月20日前原车转移登记或注销登记的仍按原规定在6个月内提出申请,6月20日后原车转移登记或注销登记的可以在一年内提出申请。

  登记时主动提出申请启用原车号

  为切实保障群众利益,北京市交管部门特别提示,对于需要重新启用原车号牌的,市民要在办理机动车注册或转移登记时主动提出申请,车管部门将按照新政策调整办理相关业务。

  用车成本因税额上涨而提升

  从今年7月1日起,各类车辆税额上限普遍上涨。大型客车每年税额标准将为480元至660元,中型客车为420元至660元,小型客车为360元至660元,微型客车为60元至480元。

  以普通家轿为例,7月1日之后每年至少需要缴纳360元,比之前足足多了一倍,此前只需缴180元。同时,对征税对象也做了调整,原先享有免税“特权”的各类公车,也将与私车根据同一标准交税。

  交强险浮动式交费,违规可能付双倍

  交强险是每位车主每年必须交的,一般家用车的交强险费用是每年950元,而这次交强险新政将改变这一征收模式。

  一成不变的金额将变成上下浮动的费用,具体数额由车主前三年是否有事故来决定。