在路口凑够一拨人就走，与红绿灯无关。这种行人无视交通法规过路口的现象被称为“中国式过马路”。9日，北京市交管局宣布，即日起通过纠正、教育、批评和处罚措施，全面治理行人及非机动车交通违法行为。其中，对带头闯灯者将处罚没商量，行人罚款10元，非机动车罚款20元，均为现场处罚。对于态度蛮横、拒不服从纠正，有妨碍民警执行公务甚至是袭警行为的人员，公安机关将依法严肃处理。

　　罚10元 操作有难度

　　北京市交管局副局长陈龙波介绍，行人和非机动车违法情况长期存在且是突出违法行为。此次严查将整治行人违法明确纳入秩序整治重点。

　　初期，交管部门对违法人员做到逢违必管、必纠、必教育。“对于不听执法的还结合处罚。”按北京相关法规，行人闯红灯处10元罚款，但交警操作起来存在一定难度。

　　陈龙波举例，一个路口所有行人都在等红灯，但有行人非要强行闯灯并对周边行人造成带动作用，这样的违法行为就必须处罚。

　　陈龙波坦言，此次重提对行人违法严管，不会是“运动式”执法，“交通秩序整治要形成常态化，效果出来以后力度不减，才能保证交通陋习逐渐改善。”

　　三类人 最易闯红灯

　　交警孟昆玉在前三门大街执勤，几个路口是行人过马路集中的地方。他的经验是“劝住带头过马路的人”。

　　孟昆玉总结，三类人易闯红灯：老年人、初高中生和部分刚来北京的外省人。他说，每次看到带头闯红灯的，他都最先“按”下来，这样才能保证没有效仿的人。他说：“绝大部分行人是自觉配合我们工作。”遇到个别闯红灯的，交警也主要是以劝说、教育代替处罚。“按北京相关法规，行人闯红灯要处10元罚款，但操作起来不容易。”

　　执法者 严管要长期

　　“执法者应该有个长期严管的态度，让绝大多数人感受到法律所设的红线不能碰，才能逐渐养成习惯。”全国政协委员施杰认为，执法部门不能一味地将责任推给百姓，而要将法律真正落到实处。

　　施杰说，国家层面的道交法，各地的具体实施办法，对行人违法都有明确规定，执法部门在落实过程中有问题。平常的执法要是以抽查等类似的形式表现在民众面前，会对人造成一种侥幸、不公的想法。“被处罚是偶然性，别人过了你没罚凭什么罚我？”久而久之，这样的想法成为惯性，阻碍人们形成良好的交通意识。

　　借鉴

　　北京是这样罚款的

　　■行人有下列行为之一的，处10元罚款：

　　违反交通信号、未走人行道或者未按照规定靠路边行走的

　　通过路口或者横过道路，未走人行横道或者过街设施的

　　未被交通信号放行的行人进入路口的

　　■驾驶非机动车有下列行为之一的，处20元罚款：

　　违反交通信号通行的

　　在人行道、人行横道上骑行的

　　行经人行横道未避让行人的

　　未被交通信号放行的非机动车进入路口的

　　综合《新京报》《京华时报》