既要为商户经营提供便利，又要满足百姓出行时临时停放车辆的需求，今年一季度，市公安交管部门，在中心城区各商业街区，划定32处120个限时停车泊位，进一步方便市民出行，营造更加良好的城市交通环境。
停车秩序，又被称为“静态交通秩序”，是一座城市兼顾经济发展与民生需求，使发展成果直接惠民，发展活力和吸引力不断增强的缩影。近年来，本市多渠道增加汽车泊位供给，缓解停车压力。记者从市城管委获悉，年内，本市还将进一步营造规范有序的停车环境，缓解老旧小区停车难问题，加大停车场、停车楼建设推动力度，提升民生保障能力，推动城市公用事业管理再上新台阶。
本月中旬，一批专业工程人员，在河西区九龙路地块、良友里地块、绍兴道地块等区域，启动实地调研论证，这是该区城管委，积极对接具有停车场、停车楼建设资质的企业，为下一步建设工程提供基础数据，特别组织的专业调研。“目前，天津地区机动车数量，已经突破300万辆，按照国家住建部相关规划规范要求，停车位供给总量尚存一定缺口，尤其在寸土寸金的中心城区，更需要高效利用土地，发掘停车泊位设施。”相关负责同志表示。
据介绍，接下来，本市将夯实属地管理原则，一方面进一步优化停车供给结构，加快建设进程，有效增加泊位供给，缓解供需矛盾，另一方面，合理调控停车需求，激活挖潜一批泊位，合理配置道路停车泊位，在此基础上，实现科学高效管理，利用大数据、物联物等信息技术，持续更新城市停车场建设数据，实现共建共享、信息协同。
“年内，将重点面向老旧社区，采取增加供给与提高泊位利用率相结合的方法，指导各区充分挖潜，弹性控制路侧停车，推动机关、事业单位内部停车设施开放共享，尽力满足市民回家‘有位停’需求。”市城管委相关负责同志透露，“同时，加大停车场、停车楼建设推动力度，研究起草相关文件并向社会征求意见，积极协调市、区两级有关部门，加大公共停车设施用地、资金、政策支持力度，督促各区加快推进停车设施建设，有效增加泊位供给。”
