从天津市交通运输委了解到，交通运输部已于日前正式批复《天津市交通强国建设试点实施方案》及试点任务申请，原则同意天津在打造世界一流港口、打造新型监管机制、交通运输大数据共享交换及应用、全生命周期工程质量安全溯源技术研发应用、特殊场景智慧交通应用等方面开展试点。
打造世界一流港口
1至2年，建立安全绿色港口指标体系，建成生态环境智能监测管控平台，港作船舶岸电使用率达到100%；形成无人驾驶集卡操作规范、自动化轨道场桥操作规范、自动化轮胎场桥操作规范等多项企业标准；主要船公司船舶直靠率达到88%以上，港口竞争力显著增强。3至5年，港口安全绿色发展水平达到新高度，生态环境智能监测模式全面推广；集装箱单证电子化比例达到100%，集装箱业务线上受理率达到85%以上，轨道桥人工干预率低于2%；港口枢纽地位显著增强，品牌影响力有效提升。
共享交通运输数据
1至2年，建成交通运输信息资源交换共享与开放应用平台，信息系统清理整合、信息资源共享交换、数据质量管控水平大幅提升；建成综合交通数据分析服务系统和货车运输服务平台，基本满足企业、司机“只用一个程序”和“最多跑一次”。3至5年，危险货物运输安全监管体系基本建成，实现危险货物道路运输全链条高效管理。
工程质量安全溯源
1至2年，完成区块链工程质量溯源平台和质量安全数据采集分析平台研发，建成工程管养信息化管理系统，工程质量溯源平台初步投入应用。3至5年，工程质量溯源平台、大数据采集分析平台、工程管养信息化管理系统、质量安全监督管理系统全面投入运营应用，基本实现工程建设、运营、监督管理的质量安全大数据分析和研判，项目全生命周期质量安全管理水平全面提升。
特殊场景智能应用
1至2年，在部分路段、交又口等完成交通基础设施升级改造，初步建成智能交通物理环境，实现交通设施互联互通和群网群控；完成车联网应用管理云平台研发，基本实现与交通管理、出行服务、高精度定位服务、高精度地图服务、车联网运维等平台互通和数据共享；部分场景率先完成无人递送、无人巴士、共享出行等交通生产生活场景应用。3至5年，在部分场景基本建成“人—车—路—云”高度协同体系，完成交通智能网联群体管控大脑构建。
