南开区中心小学门前车辆占压盲道
地铁1号线瑞景新苑站无障碍坡道被锁5月17日是第30个全国助残日。近年来，我市着力推进无障碍环境建设，道路盲道、公共交通站点坡道、升降梯等无障碍设施建设成效显著，但受制于规划设计、管理措施不到位，车辆和杂物随意占用等因素，对残疾人群体未实现完全“无障碍”。近日，本报记者对我市部分无障碍设施进行了调查。无障碍设施何时才能真正“无障碍”，还需多方努力。
走盲道会撞电线杆
按照《无障碍设计规范》的要求，盲道的起点、终点、转弯处等应设提示盲道，需要铺设专门的地砖，它区别于表面长条形凸起的盲道砖，这种地砖表面有圆点凸起，起到提示作用。但记者在河西区枫林路与泗水道交口便道上发现，盲道转弯处用的却是长条凸起的盲道砖，盲人无法辨别，容易产生危险。
在河西区微山路与双水道交口便道上，盲道为绕开高压灯杆，铺设成U字形，但转弯处同样没有使用圆点突起的盲道砖，再加上盲道铺设杂乱无章，如果盲人按照盲道通行，很有可能会撞上高压线杆。居民张先生无奈地说：“这种盲道倒不如不铺……”
去年双水道进行了道路提升改造，便道上铺设了加宽的盲道砖。记者在双水道公交站附近看到，便道上有一个井盖，盲道在此铺设成U形以绕过井盖，但转角处少了四块盲道砖，导致盲道前后没有连接。距此不远的双水道与榆林路交口，盲道径直铺到马路边，没有设置终点提示砖，盲人走上去会被引导到马路中央。
无障碍设施“躲猫猫”
《无障碍设计规范》要求，无障碍电梯出入口宜设提示盲道。东丽区地铁2号线屿东城站C口，有无障碍电梯指引标志，顺着指引方向，记者发现，道路前半段部分铺的是面包砖，部分铺的水泥，两者有高度差，有些地方还有砖头翘起，没有铺设盲道，后半段才铺设了平整的地砖并设有盲道。
在北辰区地铁1号线瑞景新苑站B口，通往无障碍电梯的无障碍坡道入口处，被锁着的铁门封着，尽管上面有提示，有需要可以拨打电话，但对于盲人，又如何能看见这则温馨提示呢？此外，便道通往无障碍坡道处也没有修建盲道，盲人如何到达坡道处一样是个问题。
盲道被占比比皆是
在南开区中心小学门口，大门两侧的盲道都被私自停放的机动车占压，盲人根本无法通行；在南开区地铁1号线二纬路地铁站D口门前，盲道则被一排排共享单车占压，车子横向停放，原本就比较窄的便道完全被挡住了，别说盲人了，连正常人都走不了……在河西区浯水道与洞庭路交口，便道上被放置了一堆铁栏杆和架子，盲道也被占压，这哪里是盲道，简直成了障碍，盲人很容易被绊倒。
