昨天，全市初、高一二年级以及小学四、五、六年级同步复课开学，开学首日，不少学生和家长选择共享单车出行。但是记者调查发现，在不少地方，原本应该带来便利和高效的共享单车，反而“横行霸道”添了“堵”。
共享单车占据人行道
昨天9：00左右，记者在西康路与营口道交口附近看到，靠近西康路地铁站一侧的人行道已被共享单车完全占满，从昆明路一直蔓延到西康路上，哈罗、美团、青桔等品牌的共享单车，有近百辆之多。
虽然人行道上施划的白色停车区域都停放了共享单车，但是仍有很多共享单车将人行道没有施划白色停车区域的地方占满，将并不宽敞的人行道只留出一条狭窄通道。记者发现，由于共享单车将人行道的两边都占据着，通道只能允许一名行人通行。如果行人想离开人行道，就不得不步行十几米到马路交口绕行。居住在附近小区的刘女士告诉记者，她每天上下班都要经过这条人行道上下地铁，可是由于人行道上停放的共享单车太多，经常造成行人“拥堵”。
不仅如此，位于马路交口处的人行道被共享单车占据的情况更加严重，停放的共享单车将人行道全部占据，很多在路口等信号灯的行人都站到马路上等灯，给过往的车辆带来交通隐患。
共享单车占据非机动车道
记者在西康路与营口道交口西康路观云里一侧看到，十几辆共享单车都停到了非机动车道上，一些骑自行车的人骑到路口时，都不得不绕开这些共享单车，在南京路与长沙路交口南京路世纪都会商厦一侧，记者也发现了同样的情况，记者看到，数十辆共享单车散乱地停到非机动车道和旁边的人行道上，车辆停放的长度有几十米左右。因为车辆并没有按顺序停好，占据着非机动车道的一部分路面，从附近非机动车道上骑行人骑到这里时，都必须减慢速度缓慢行驶。
此外，记者在南开区南门外大街和慎益大街交口处看到，几十辆共享单车凌乱停放着，不仅占据了人行便道，还“霸占”了非机动车道，过往行人和非机动车不得不走向机动车道。
“又乱又危险。”市民刘女士对记者说，尤其早晚高峰车流量大的时候，行人和非机动车不得不走上机动车道，导致机动车压车严重，路面上更加拥堵。
共享单车倒放“叠罗汉”
贵州路龙通大厦一侧的人行道上，停放了数十辆共享单车，有的共享单车靠在旁边的大树上，有的则是几辆叠放在一起。由于共享单车倒放的人行道上正好是公交车站，记者看到，不少市民都是穿插在共享单车之间的“空地”上等公交车，看到车来了，还要小心翼翼地挑拣着能插脚的地方，向公交车跑去，生怕踩着地上的共享单车。
据大厦的一名保安表示，每天停放在附近的共享单车特别多，由于一些市民骑到这里后，随意将车停放在人行道或者马路上，经常给从这里行驶的机动车辆或者行人带来不便。他们有时看到也会帮助清理，但是由于车辆比较多，他们也无能为力。
在其他地方，记者也发现了同样的问题，堆成一团的共享单车与周围整洁的环境形成强烈的反差。
主管部门 ： 正在开展专项整治行动
针对“乱象问题”，记者联系到天津市道路运输管理局。“共享单车‘乱象’主要原因在于有单车企业存在超额投放、受疫情影响导致运维人员不足以及市民乱停乱放等多方面因素造成。”道路运输管理局法规处于君涛告诉记者，“我们目前正在开展专项清理整治行动。”
记者了解到，日前，天津市道路运输管理局下发了一份关于开展全市共享单车行业贯彻《天津市文明促进条例》专项清理整治的通知，要求在津互联网租赁自行车企业，对照准予的备案份额，立即对全市范围超投车辆进行清理，向行业管理部门重新报送车辆编码，同步将本市所有投放车辆数据完整接入，纳入备案信息后台数据库，作为编码抽查和管理依据。另外，还要求各企业补齐运维人员，并开展清理整治行动，对施划停车线以外的车辆和坏车，开展清理工作。
“除要求企业自查自清外，我们也制定了相关指导意见，针对共享单车实行市区两级管理，明确了市交通运输行政主管部门、市城市管理综合执法部门、相关区级政府管理部门的监管职责。同时，也呼吁市民能够文明骑行，规范停放，增强社会公众责任意识和道德意识，形成共享共管共治。”于君涛表示。
