近日，天津市规划和自然资源局公布了《宝坻区15-11单元部分用地控制性详细规划修改草案》，该板块位于宝坻城区南部、宝坻南站以南，单元范围为：东至次干路十、南至后围路、西至次干路四、北至次干路二，总用地面积392.48公顷。

　　从规划详情可以看到，板块内多数地块为住宅用地，占比约为3/4。另外，板块西侧集中设置有大量商服用地，此外均为公共设施用地和规划绿地。

　　值得注意的是，曝光板块内规划有4所小学和3所中学，除了现有马家店小学、广林木中心小学、马家店中学，还有4所学校处于规划待建状态。

　　宝坻南站位于南部潮阳街道境内，潮白河南侧，津围公路与津蓟铁路之间，是京唐、京滨及规划津承城际铁路的经停枢纽站，车站采用3条城际铁路共站布置，设计为高架站，规划总规模为4台10线（含正线4条），近期实施2台6线（含正线2条）。今年4月，宝坻南站开始桩基施工，计划2021年建成。

　　宝坻南站片区是以宝坻南站为核心向外辐射的一个区域，这一区域的远景规划是，打造30平方公里的“高铁新区”，构建承接北京非首都功能的“微中心”。

　　高铁片区定位

  • 行政区划上，是城区的重要组成部分和宝坻的新门户，建成后，将带动宝坻新城向潮白河南部拓展；

  • 区位交通上，是京唐、京滨、津承三条高铁交汇处的大型交通枢纽；

  • 产业功能上，围绕高铁站，重点发展商业和总部经济，推动高科技研发，打造京津冀商务会客厅和绿色生态的创新型中央活力区。

　　作为京津冀轨道交通网络的重要组成部分，按照相关规划，京唐、京滨和津承3条高铁均过境宝坻并设站点。

　　2018年3月开始，京唐、京滨高铁宝坻段进入了全面施工阶段。2018年11月28日，京滨高铁宝坻特大桥首榀箱梁成功架设，标志着京滨高铁建设进入了关键期。

　　今年10月29日，京唐城际铁路跨津蓟高速连续梁合龙。作为重要控制性节点工程和天津境内首座合拢的连续梁桥，该项目的顺利实施标志着京唐城际铁路建设全面提速。

　　京唐城际铁路在天津设有宝坻南站，建成后宝坻至北京的运行时间约18分钟，宝坻至唐山约19分钟。（详情）

　　京唐城际铁路起点位于北京市通州区城市副中心站，途经河北省廊坊市、天津市宝坻区，终点位于河北省唐山市唐山站，线路全长148公里，其中天津境内线路长42.8公里。

　　编辑 | 霍然

　　综合 | 天津市规划和自然资源局