记者从天津市生态环境局获悉，今年秋冬季即10月1日以来，截至11月5日，天津PM2.5浓度为46微克/立方米，同比下降6.1%；11月当月天津PM2.5浓度42微克/立方米，同比下降48.1%。
“尽管目前天津空气质量同比改善，但从全年来看，2019年全年天津PM2.5浓度为50微克/立方米，仍同比上升6.4%，完成年度目标压力巨大。根据国家最新气象监测结果，超长‘厄尔尼诺现象’将持续到年底，受此影响，今年秋冬季北方风速小，气温偏高，冷空气活动少，强度偏弱，将面临雾霾持续时间长、覆盖范围广等风险。”天津市生态环境局大气环境管理处处长邓小文表示，与往年相比，2019-2020年秋冬季大气污染治理更加侧重精准与实效。今年秋冬季攻坚行动可以概括为“三个衔接”的特点，紧密衔接国家部署要求，紧密衔接打赢蓝天保卫战目标任务，紧密衔接重污染天气应急。
针对秋冬季大气污染综合治理行动期间，天津市施工工地是否有停工或者限产措施，邓小文表示：“除重污染应急减排外，天津不对施工工地实施大范围停工停产措施。应急期间，对存在安全隐患或民生保障的施工项目准许作业，由相关市级行业主管部门按照职责分工严格监管，确保全面落实‘六个百分之百’扬尘管控措施。
今年，国家秋冬季方案中对天津市明确要求，“在10条主要进津国省干道和城市道路设置路检路查点位不少于15个，针对柴油货车等开展常态化执法检查”。对此，天津市生态环境局机动车污染防治处处长张泽生表示：“实际上目前天津市已在主要进津国省干道和主要城市道路上设置了多处检查点位，总计大约60多个，各区均设有检查点位，滨海新区各功能区也陆续开展了机动车排放执法检查。全市角度看，从外围到城市中心，目前已形成了3层机动车拦检网，滨海新区和新五区主要在进津国省道上开展检查，环城四区在区内主要道路上开展检查，市内六区针对在中心城区行驶的货车实施检查。生态环境和公安交管部门密切配合，随机选取点位开展路检路查。截至10月底，今年已经拦检机动车5万余辆，处罚超标车1.3万辆，对超标车形成了有力的震慑。”
据介绍，为了实现打赢蓝天保卫战和打好柴油货车污染治理攻坚战的目标，推动环境空气质量改善，2019-2020年秋冬季大气攻坚期间，天津将开展调整运输结构、机动车污染治理措施、重污染天气应对和加强基础能力建设四方面的工作，共37项任务。“其中调整运输结构11项，主要包括推进‘公转铁’工作、推进天津港建设绿色港口、推广应用新能源汽车和机械、推进淘汰老旧柴油货车等；机动车污染防治18项，主要包括严查机动车超标排放、加强油品供应管理、强化非道路移动源管控等；重污染天气应对4项，主要包括建立跨区域集疏港联动机制、重污染应急期间机动车管控，以及推动重点企业安装门禁系统并联网等；基础能力建设4项，包括深化柴油车在线监控工作，完善机动车监管平台等。”张泽生表示，通过开展上述工作，能够进一步减少柴油货车污染排放，助力改善大气质量，同时，继续保持对超标车严查重罚的态势，推动柴油车的达标治理。此外，将进一步提升重污染天气应对能力和机动车监管能力，进而全面完成国家下达的2019-2020年秋冬季大气攻坚工作任务。
