出行问题,总是大家关心的焦点。近年来,滨海新区的交通环境有了长足改善。2018年,在改善群众出行条件方面,滨海新区还将有“大动作”。

  4月3日,滨海新区区长杨茂荣做客天津广播电视台新闻广播(FM97.2 AM909)和津云客户端,就今年群众最关注的轨道交通建设进展何时改善“断头路”“瓶颈路”等与出行相关的热点问题作出回应。

  观看访谈视频请点击下方“阅读原文”

  轨道交通不妨再等等

  根据国家发改委批复的《天津市城市轨道交通第二期建设规划》,滨海新区共有滨铁1号线(B1)、滨铁2号线(Z4)、滨铁3号线(Z2)3条线纳入规划,线路总长度约113公里,设站59座。

  滨铁1号线(B1线)

  滨铁1号线(B1线)北起津秦客专东侧欣嘉园地区,南至中部新城。线路连接欣嘉园、津秦客专滨海站、于家堡等主要片区。线路全长31.28公里,共设车站22座,全部为地下站。

  于家堡站以北段滨海站及于家堡站在高铁站配套工程中已建设完成,还需要新建车站13座。目前,已有10座车站已取得建设工程规划许可证,并完成土建招标工作,其中1座车站已主体封顶,5座车站正在进行主体施工,4座车站正在进行房屋征收、管线切改、导行工作。

  3月26日,滨海新区公示了轨道交通B1线选线规划调整方案——

  3月29日,滨海新区规国局公示了B1线天津大道站建设平面图,附近的小区有八方观园、和谐园、和睦园等。

项目位置:东至中央大道、西至八方观园、北至循河道、南至天津大道。

  具体位置

  天津大道站在B1全线的位置

  目前,各项工程正在按照建设方案加紧施工,预计2020年可以建成。

  滨铁2号线(Z4一期)

  滨铁2号线(Z4一期)建设进展:文化中心站附属结构与万达广场衔接通道的施工已完成,洞庭路导行路及旭升路导行路已经修建完成。

  3月26日,滨海新区公示了轨道交通Z4线选线规划调整方案——

  滨铁3号线(Z2线)

  滨铁3号线(Z2线)由于建设规划方案需要进行重大变更,正在报请国家发改委调整建设规划,调整后立即启动建设程序。

  经了解,2016年6月,国家发改委批复了京滨城际铁路建设规划:由京唐城际宝坻南站引出线路,途经京津新城、北部新区、滨海国际机场,终至滨海站。因其滨海国际机场段规划线位与规划中的天津市市域轨道交通Z2线线位发生冲突,滨海新区政府配合天津市有关部门开展了滨铁3号线(市域轨道交通Z2线滨海新区段)机场段调线工作,同时积极向市有关部门建议调整京滨城际线路走向以更好地服务天津市各区。经过一年多的论证,并经天津市政府召开专题会研究确定了维持京滨城际原方案、滨铁3号线(Z2)不进机场交通中心以避让京滨城际的方案。

  目前,京滨城际初步设计已由京津冀城际铁路投资有限公司批复,前期工作开展已较为完善,开工在即。下一步,滨海新区将配合铁路部门做好京滨城际铁路建设服务工作。

  轨道交通还要再等上一段时间,滨海新区也会尽最大努力改善居民出行条件,满足广大居民群众出行需求。

  32条道路将畅通

  今年,滨海新区打响了畅通工程攻坚战,安排了32项道路工程,下决心打通一批断头路,拓宽一批瓶颈路,畅通一批道路微循环。其中,解放路地道、北海路地道、港塘路卡口、津沽一线卡口等交通节点,以及长江路西延、津汉路改造、世纪大道东延、寨上桥等工程,今年都能建成通车。

  明后两年,相继建成二大街跨京山铁路桥、洞庭路地道、西中环跨海河桥、工农大道拓宽、塘汉联络线等工程,实现城市路网高效连通,切实改善群众出行条件。

  同时,滨海新区还将聚焦群众出行“最后一公里”,进一步加密公交线网,新建132个公交站点,开通优化20条公交线路,方便公交出行。