新浪首页|新浪天津|新闻|城市|视频|体育|美食|时尚|乐购|文娱|旅游|汽车|教育|健康|同城|图集|惠购|世界杯

|注册|邮箱

新浪天津> 新闻>本地民生>正文

南大团队国内首次实现脑电信号与汽车“联通”

A-A+2014年7月4日08:57渤海早报评论

  意念就能驾驶汽车,这是科幻电影中的场景。近日,南开大学计算机与控制工程学院自动化系段峰副教授研究团队在国内首次实现脑电信号与汽车控制系统“联通”。这一成果有望颠覆人们对传统汽车驾驶模式的认识,引领汽车人性化、智能化发展趋势,让意念驾驶“脑动汽车”不再遥远。

  7月3日,段峰研究团队在南开大学做了一场实验。在一辆装载着摄像头、GPS系统、计算机处理系统、车载电控单元等装置的汽车中,实验人员头戴装有14个接收点的感应器,在脑中对汽车“发号施令”,汽车准确地执行打开后备厢、关闭后视镜等命令。

  这项技术通过捕捉大脑发出的信号,将人脑思考时产生的微弱脑电信号传递到计算机,通过设备识别人的意图并发送给计算机处理器,向汽车电控单元发送控制命令,实现根据人的意念控制汽车的目的。段峰介绍说,这项技术现在已经可以实现通过意念低速行驶汽车,在实验室环境下可以实现转向等多种操作,但是考虑到真车安全辅助配套不到位,真正意义上的“意念驾车”将在下一阶段展开。“意念驾驶”对汽车的智能化要求也较高,比如像拉手刹是电子操作的手刹就都能控制,但如果还是机械手刹,就无法实现操纵。

  另外,脑中的思绪是千变万化的,段峰告诉记者,他们研发的这项技术可以筛选出有用信息,另外还会设定瞬态值,“比如本来想着向左,但发现错了,再想向右,系统就会过滤掉时长过短的信息。”今后研究团队会进一步融合脑电识别技术与道路视觉检测技术,简化接收设备使其更加便携化,并尽可能降低设备成本,争取在更大受众面推广此项技术。

  段峰说,当前如何稳定识别人意图、如何实现自主控制、如何实现对人无伤害是意念控制汽车技术的三大难题,研究团队经过3年的刻苦研发,最终以脑肌电控制为核心,人、车载视觉、智能空间感知共享为基础,运用多源生物信息智能融合方法,实现了对难题的突破。相对于国外在人脑中植入电脑芯片实现智能操作的做法,这种技术更安全,更有利于长远发展。

  据介绍,该研究对理解大脑认知过程、研发处理高度复杂数据的新型信息感知技术和模式识别技术具有重要价值,将会促进残疾人和老年人自理自助系统、防酒后驾驶和疲劳驾驶系统开发。同时,南开大学的研究团队也将探索脑电控制车内智能设施。

  记者了解到,2011年,德国柏林自由大学通过将人脑思考时产生的脑电图转换为计算机指令,在试验场成功实现利用驾车者意念操控汽车。此后,印度锡安山理工学院的科研小组也在研制这项技术,不过都还处于实验室阶段。国内研发人员也表示,从实验室到真正投用需要一定的时间。

保存|打印|关闭

美食攻略|人气餐厅

新浪首页|新浪天津|新闻|城市|视频|体育|美食|时尚|乐购|文娱|旅游|汽车|图集|惠购

新浪简介|新浪天津简介|广告服务|联系我们|客户服务|诚聘英才|网站律师|通行证注册|产品答疑

新浪公司版权所有

分享到微博 返回顶部