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“绕城公路”缓解外环压力 104国道改造将启动

A-A+2014年3月6日08:03渤海早报评论

  记者从昨日召开的天津市市政公路管理工作会议上获悉,因受货车外环线限行,为缓解外环线交通压力,尤其是改善货车通行条件,今年本市将以治理拥堵路段、打通断头路、改造对外出口路及形成绕城公路为重点,实施104国道改造等10项干线公路工程、总里程为124公里。

  “过境货车以前基本走外环线,本市外围道路不太完善,限行后除了走高速外,外环线周边普通公路无法连接成环,今年本市将以打造绕城公路为重点进行相关改造。”市政公路管理局总经济师杨树海告诉渤海早报记者,外环周边的工业园区特别需要通行道路,如北辰科技园区、西青开发区、东丽空港经济区等,通过一些道路建设,形成外围高速公路环线和普通公路环线,给过境车辆绕行提供便利。

  目前,蓟汕高速正在抓紧建设,这是本市环城高速的最后一环,预计将于2016年底前建成通车。本市环城高速由滨保高速、京津高速、京沪高速、津晋高速和蓟汕高速等围合形成,全长140.2公里。环城高速建成后,可有效缓解本市过境交通压力。

  普通公路方面,在中心城区北部,九园公路将作为外围疏解道路,目前往西方向只通到103国道,下一步将继续向西打通至京福公路;中心城区西部,因现状104国道非常窄、且穿城镇较多,拓宽起来较困难,所以在西部靠近京沪高速公路的地方新规划了一条公路,把九园公路延伸到新的公路上来,目前武清段拓宽和静海段新建已完成,北辰段和西青段预计今年开工;中心城区南部将利用津涞公路、赛达大道形成西南方向外围疏解通道,赛达大道已建成,改线的104国道中将有一段8公里联络线与津涞公路连接;中心城区东部,将利用梨双路和新修的汉港路、东金路通过海河到达东丽地区,跟杨北公路与九园公路连接起来形成环线。记者 狄慧

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