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津出台机动车限购政策 各大汽车4S店出现购车潮

A-A+2013年12月17日10:30今晚网-渤海早报评论

专题: 天津实施汽车限牌限行措施

限购前夜,4S店里购车市民摩肩接踵。

  15日19时,天津市政府召开新闻发布会,宣布实行小客车总量调控管理以及实施机动车限行交通管理措施,也就是“限购+限行”。至此,我国已经有北京、上海、天津三个城市对汽车增量实施限制措施。当晚,津城各大汽车4S店出现抢购现象。

  90后小伙儿 带着全款来“保号”

  出生于1990年的小伙子张睿力,上班已经一年半。11月底,紫金山路上的东风标致4S店推广新车时,趁着优惠活动订了一辆207三厢,他打算2014年再交全款。15日17时许,还在加班的他突然接到4S店电话,“带着全款来,过了晚上12点就限购了。”张睿力开始还不太相信,销售人员直接告诉他,“可以打开电视看新闻发布会的转播。”张睿力赶紧通知家人去银行取款,再到4S店时已接近20时,但总算赶上交钱“保号”。

  “之前就一直听说要限号了,其实我买车跟这个也有关系,这是家里第一辆车,考虑家里有需要,我自己也已经学了本(考驾照),上班之后也有需要。”张睿力说。张睿力口中的“需要”其实也是家庭期待,很多没有私家车的家庭,实际上都把购车需求放在子女工作后的一段时间内。“拥有一辆车”成为这个阶段内家庭生活水平的象征。张睿力下班后一直在刷新微博和微信朋友圈,和他一样刚刚参加工作的90后同学、同事,也有不少都在购车现场“抢车”。“我看他们发布的消息,应该很多都没‘抢’到,我们都刚上班,能够全款买车的人不多。很多同学到了现场才知道要交全款,只能再等等了。”

  退休姥爷:摇号促成我家买车

  15日19时,正在上网的于春宁看到腾讯新闻弹窗,“16日零时天津将限购小客车”的消息一下子弹到眼前。于春宁一辈子都在跟车打交道,退休前的最后一份工作是出租车司机,一退休就将出租车卖掉,准备和老伴儿含饴弄孙颐养天年。女儿女婿工作、生活稳定,外孙女今年一岁半,小三口之家不久前买了家庭第一辆车。

  近几年流行着一句话,“天津一大怪,生了孩子姥姥带。”于春宁家也不能免俗,目前一岁半的外孙女几乎“长”在姥姥家。再过一年多,外孙女该上幼儿园了,于是姥姥就和姥爷合计,应该再买一辆自己的车,方便接送外孙女上下幼儿园。除此之外,刚退休不久的老两口还很期待和女儿一家一起出门中短途自驾旅游,于春宁说,“他们小三口加上我们老两口,一辆车有点挤,两辆车不经济,最好的选择就是这种七人座。”

  老伴儿则说,“虽然想买,但是没想好买哪款,如果没有摇号,我们其实可以再等一年多。但是想到万一孩子该上幼儿园了,摇号又摇不上,那可就麻烦了。可以说,我们并不是特别想买,就是摇号促成了我们家买车。”

  15日当天,一家人刚去逛过位于北辰汽贸城的4S店,其中一款七人座小客车,裸车价68900元,老两口都比较满意。20时左右,看过新闻的老两口当即决定赶回4S店,最后以69900的价格买下了那辆车。“手续办完快零点了,一直在等着打发票,等了将近4个小时,排队的人里面,有人一口气买了4辆。”

  80后女白领 3个小时办完手续

  80后女白领韩冰今年5月购买了家庭第一辆车,“限购前夜”她和父母从决定买车“占牌”到交完全款只用了不到3个小时购买了家庭第二辆车。韩冰一家不是天津本地人,她大学毕业后在天津工作多年,将父母接到天津生活。“我有一对双胞胎弟弟,他们一年半之后高职毕业,面临就业。父母的考虑就是给他们占一个车牌。”

  15日18时40分,韩冰从新浪微博上看到限购消息,立即打电话给父母,她开车带着父母直奔离家最近的中北工业园长城汽车4S店。到店之后发现已经聚集很多购车者,但店方表示,只有两款车有现车库存可供选择,韩冰和父母当即决定购买其中一款。办完购车手续距韩冰得到限购消息,不到3个小时。“之前就听说了限购,我们全家人上周五还在商量,打算买一辆二手车,本来也只是为了占个牌照,但没想到这么突然就限购了,所以就考虑不了这么多了。”韩冰说。(记者杨雪菲)

  天津机动车3年增100万辆

  天津实行小客车总量调控管理,是根据经济社会发展情况,为优化城市交通环境,缓解交通拥堵状况,改善空气环境质量,实现机动车保有量的合理有序增长。根据天津市政府给媒体提供的材料显示,宣布实施限购的理由主要出于是控量、防堵、治霾三方面考虑。天津市政府部门介绍,2006年至2012年,全市机动车保有量由120万辆增加到236万辆,天津过去3年中,增加了100万辆车。

  天津现常住人口1400多万,中心城区交通拥堵严重,车速较2000年已下降了18%。天津城区交通运行压力急剧增加,根据2011年第四次综合交通调查显示,天津市中心城区主干道高峰时段平均车速为19.5公里/小时,比2000年下降了18%,地域20公里/小时的国际拥堵警戒线,天津市区主要交通节点已发生了较为严重的交通拥堵。

  尾气排放成雾霾重要原因

  此外,天津市公布的数据显示,机动车尾气排放成为天津市主要污染源之一,机动车尾气排放约占天津市细颗粒物(PM2.5)的16%,是雾霾天气形成的重要原因。

  但与此同时,随着消费能力的提高,生活水平的上升,家庭成员社会角色的变更,城市居民更多地选购汽车。他们或属于退休后想要自驾出游的退休人群,或属于刚刚工作的职场新人,或属于为子女、甚至孙辈需求考虑出资的“代理性消费”。对于汽车的追求热情,暂时无法因环境污染、道路拥堵、停车位紧张等城市承载力有限问题而消减,因此集中爆发在15日限购政策发布后5小时的“限购前夜”。

  网络最先传出现场消息,一张空港4S店里摩肩接踵的购车者照片定格了这个小客车限购前夜。同时被定格的,还有这个城市里普通人的拥车梦和城市承载力之间的矛盾。

  绿色出行公共交通要给力

  城市,理应让生活更美好,而并非更糟糕。在不同的家庭期待拥有汽车的背后,是个体寻求上升、自我实现的幸福追求,这种追求幸福的权利,无法被限制,只能将其引向理性。天津市政府日前印发了《关于天津市优先发展城市公共交通的实施意见》,提出优先发展公共交通的八个方面的措施,为市民提供良好的出行环境。一是实施公交优先战略,二是加快地铁5、6号等轨道交通建设,加密高峰运行车次,至2016年,地铁日客流量达到150万人次。三是提升公交运行能力,开通市区4条大容量公交快线和定制公交线路。四是增建公交场站,新建机动车和自行车停车场等衔接换乘设施。五是建立公共自行车服务系统。六是建设智能交通系统。七是调控停车泊位供给,用经济手段抑制繁华路段停车需求。八是开展交通违法行为集中治理,对机动三轮车、机动车乱停乱放等进行治理。在采访中,不少对限购政策持观望态度的受访者都表示,他们不排斥公共交通。“只要舒适便捷,更愿意绿色出行。”成为这类受访者的主要观点。(记者杨雪菲)

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