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西外环海河特大桥首段吊装本月完成 精度达0.5%

A-A+2013年11月12日08:27天津网-每日新报评论

  西外环海河特大桥首段钢桁梁吊装过半,预计本月完成全部吊装。这个重1000余吨、最高处达12.5米的钢桁梁段是全桥最高的一段。

  滨海新区西外环高速公路海河特大桥全长1640米,设计为双向八车道,分左幅、右幅,桥面宽43米,总投资3.6亿元,是西外环全线最大的桥,也是全国最大的钢混组合桁梁桥。

  在施工现场,一座30余米高的龙门吊正在将一片片大型的钢桁梁单元件吊装到桥墩上。“目前,我们正在架设的是第五段,这段是全桥最高的,横向排列了12片单元件,其中最大的长17米,高12.5米,重约88吨,差不多有四层楼那么高,有18辆小轿车那么重。”施工方中铁十五局相关负责人说。

  对于大桥吊装来讲,最难的就是“对接”。“别看这个橡胶支座是这么不起眼的一个小长方体,可它有4吨重,价值20余万元。”现场工程师唐策说,“施工的时候,要在这个支座上用32毫米粗的高强螺栓拧上一层厚钢板,再用螺栓将钢板与桁梁连接。”因为要使用螺栓固定,所以对于安装精度要求特别高。钢板和桁梁上分别有40个孔,这些孔要一一对齐,精度达到0.5%。,才能保证螺栓顺利安装。全桥共有900多个这样的孔需要对齐,北方冬季风大,如果天气情况不是太好,对齐的难度就更大了。

  待12片钢桁梁单元件全部吊装完成后,这第五段就算装好了,之后将向北延伸,一片片桁梁将与这12片桁梁相焊接,组成大桥的“骨架”。接下来,施工人员将在南岸架设同样的龙门吊,开始南侧箱梁的吊装施工,待两侧吊装完成后,将由南北桥中墩向中间延伸,完成合龙,最终完成全部施工。

  大桥建成后将为西外环全线通车奠定基础,成为滨海新区高速环线的重要组成部分。未来,新区西侧的西外环高速、北侧的津汉高速、东侧的海滨大道、南侧的津港高速二期将串联成网,形成西区高速环线,助力经济发展。

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