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八里台桥开始抢修加固施工 8月初将断交(图)

A-A+2013年7月12日07:43天津网-城市快报评论

  八里台立交桥开始动“大手术”了。为了确保市民出行安全,昨天起,本市道桥部门正式启动了对八里台桥的抢修加固工程,整个施工将分两个阶段进行,7月份的施工不会对道路交通造成太大影响,8月初开始的施工将会对八里台桥第三层桥梁进行断交封闭,具体绕行方案尚在和交管部门协商制定中。道桥部门有关负责人表示,此次八里台桥大修预计持续至8月31日,大修后,八里台桥将变得更美丽、更坚固。

图为:八里台桥下施工现场。 来源:城市快报 摄影/记者 张清 通讯员 乔林

  八里台桥4大隐患

  小修小补难以解决

  位于中环线与卫津路交口的八里台立交桥建于1985年,连接和平、南开、河西三区,是中环线上重要的交通枢纽。立交桥上下三层,分为东西向主桥和南北向主桥,另有四处匝道相接;东西方向全长847.62米,桥面高度12.97米,南北长495.984米,桥面高度6.99米,车行道全宽17米。

  “手术”最先从靠近老师范大学一侧的二层桥底开始,记者昨天上午在现场看到,施工人员正在对桥梁横隔板接头进行焊接。因为施工动作不大,只有一辆工程车占用了桥下一条机动车道,对这里的交通影响不大。

  “根据道桥处的监控监测,八里台桥的‘病害’已经很严重了,不是小修小补就能解决得了。”市道桥处道桥一所所长李民告诉记者,4大原因造成目前八里台桥存在严重的安全隐患:首先,使用年限久远,截至目前,八里台桥已投入使用28年,且处于市中心高峰路段,车流量大、频次高。“八里台桥设计时的车流量为每小时8000辆,现在的车流量至少增加一倍。”交管部门一位负责人表示。第二,超高车辆多次损坏第三层立交桥,导致混凝土脱落、钢筋折断。第三,桥体多年来受季节影响,边廊翼缘板碱蚀严重,急需抢修加固。第四,景观灯等附属设施也有磨损,需要美化。

  大修涵盖12项施工

  更换T梁难度最大

  李民说,此次大修主要涵盖12项施工,包括更换F线第20跨损坏T梁、更换全桥地袱、T梁翼缘板维修、改性沥青伸缩缝更换为钢伸缩缝、桥梁碱蚀混凝土维修、局部桥面混凝土维修、增设限高架等。“最大的一项施工就是对F线第20跨损坏T梁的更换,难度最大。”

  记者注意到,李民所说的F线第20跨损坏的T梁正是复康路主桥跨越卫津路主桥跨T梁,靠近两侧4米限高架附近的T梁损坏最严重,裸露出了钢筋。“去年年底到今年年初,此处的T梁多次遭遇超高车辆撞击,经过多次维修,T梁出现裂缝的话,桥面随时有垮塌的危险。”李民说,此次施工将把现有的10片普通T梁全部拆除,更换成后张预应力T梁,“后者虽薄,但更坚固。”此外,原有的改性沥青伸缩缝因为在北方温差较大的情况下容易发生塌陷,此次将全部更换为钢伸缩缝。

  大修将分两步进行

  8月31日全部完工

  “因为受冬季盐水、夏季雨水的侵蚀严重,目前八里台桥的荷载力明显下降。”李民表示,此次大修不涉及断面改造,只是清除‘病害’,大修后的八里台桥不仅将会恢复到原有设计荷载力,还会更加美观、耐损。

  据了解,此次大修将分两步进行。第一步,从现在开始,对翼缘板、景观灯等桥上附属设施进行抢修,只占用桥面一条机动车道,无须断交。第二步,8月1日开始,对第三层桥梁进行断交封闭施工,计划8月31日完工。施工过程中将对中环线方向断交,小型机动车可利用现有桥下辅道通行,界内17趟公交车辆及大型车辆需利用周边道路网进行导行或绕行。特别提醒的是,第三层桥梁断交施工期间,引桥不会封闭,复康路方向车辆可通过引桥绕行4个匝道避开封闭路段。记者 张清 通讯员 乔林

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