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天津地铁会师天津站:市民圆梦 有个别乘客迷路

来源:天津网-天津日报2012年10月16日07:25【评论0条】字号:T|T

图为:地铁联网 市民圆梦。 来源:天津日报 摄影/杜建雄

  昨天是地铁9号线开通至天津站与2、3号线地铁连接,开通首日,天津站轨道换乘中心运行平稳,乘客换乘井然有序。

图为:地铁联网 市民圆梦。 来源:天津日报 摄影/杜建雄

  地铁9号线昨天全线开通。地铁2、3、9号线在天津站轨道枢纽中心实现大联网。高速高效的交通网络,让往返于市区、新区的市民真正体会到了地铁带来的便利与快捷。

  “地铁9号线第一天通到天津站,我第一次尝试地铁无缝换乘。从曹庄子到泰达用时不到1小时,居然比住在东沽的同事开车上班去得还早!”在开发区一家法资企业上班的王欣玥难掩喜悦之情。在新浪微博天津地铁社区内,很多人都为天津轨道交通的大发展留言祝贺,并争相传阅地铁9号线列车、站台、车票的照片,交流购票、换乘攻略。

  地铁1、2、3、9号线实现票价联网着实方便了广大乘客。记者昨天上午在地铁3号线周邓纪念馆站站厅内的自动售票机前购买9号线泰达站的票,显示屏很快给出“10元”的指令。拿着这枚绿色车票,乘3号线列车一路抵达天津站,在天津站后广场负3层换乘9号线即直达滨海新区泰达站。

  在天津站轨道枢纽中心,记者发现在地铁2号线、3号线、9号线之间相互换乘的乘客络绎不绝,很多人的脸上流露出好奇、兴奋和开心的表情。记者还发现个别乘客因为不熟悉该中心的设计,而出现一时迷路、换乘不畅的情况。地铁9号线天津站樊站长提醒,换乘中心整体共分为地下四层,其中,地下一层是轨道换乘中心,火车站的出站口在这里,乘客可以在这里进出火车站;地下二层是地铁2号线、3号线和9号线共用的站厅层,乘客可以在这一层购票;地下三层是地铁2号线和9号线的站台层;地下四层是地铁3号线的站台层和换乘通道。樊站长强调,虽然地铁2号线和9号线的站台层都在地下三层,相距不远,彼此看得很清楚,但是并不能实现同层换乘,乘客必须先返回到地下二层的站厅层,才能按照标识指引换乘各自的乘车线路。

  昨天是周一,往返于北京与滨海新区之间的乘客不少,记者在天津站发现,他们中上班族通勤人士占多数。此前京津城际成就了京津半小时生活圈,而9号线的全线贯通,使得北京与滨海新区之间再也不需要辗转换乘了。乘客从北京乘坐京津城际到达天津站地下一层,走北1或北2出口,乘坐扶梯来到地下二层购票,然后沿扶梯下至地下三层乘坐9号线就可直达滨海新区。

  呈放射状分布的地铁1、2、3、9号线大联网之后,市民乘坐地铁可以快捷到达中心城区或外围地区,城市交通拥堵问题得以缓解,通勤往来越来越方便,城郊之间的界限越来越模糊……作为本市公共客运系统的主导,轨道交通在改善市民出行环境的同时,也正悄然改变着城市生活的版图。

  地铁改变出行

  家住河东区的常浩,在地铁2、3号线开通前一直开车上下班,早晚高峰时开车最长需要一个多小时。地铁3号线开通后,他尝试坐了一次地铁,总共时间30分钟左右。不被堵车、停车所困扰的他立即放弃了开车,选择了地铁出行。

  票价11元封顶

  地铁方面表示,如果乘客乘坐的是地铁1号线、2号线、3号线、9号线中山门至天津站范围内,均属于市区段,都遵循2元起步、5元封顶的政策。9号线从中山门至东海路站属于市郊段,是按照里程计算的,全程6元。如此算下来,大联网后的票价在2至11元。记者 岳付玉

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