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三大羁绊拖快递业后腿(图)

A-A+2014年11月5日08:23天津日报 评论

三大羁绊拖快递业后腿

  年快递业务量突破100亿件大关,一年业务收入累计1400余亿元——中国快递已成为国民经济的一匹“黑马”。然而,就在它向前飞奔时,配送“末梢”的不畅、同质化竞争和违禁品寄递等问题日益成为其脚下的“羁绊”。

  “最后一公里”之困

  “交通法规规定,客车不能装货;公安的法规中货车不能进城,有的地方还‘禁摩限电’。”一位业内人士说,“这样一来快递几乎没出路了。”

  国家邮政部门一位负责人坦承:“快递行业较大的障碍在最终靠近用户的车辆进城和投递环节,即业内所称的‘最后一公里’。目前整个行业的末端环节大部分都在灰色状态。”

  广东省邮政速递分公司一位副总经理说,该公司今年投入了100余辆电动车,基本上都被罚没了,现在“最后一公里”的配送大部分路段只能以自行车为主。

  中国物资储运协会会长姜超峰说,与电商不同,物流快递企业并非地方政府所欢迎的企业,因为快递一地注册全国建网的模式使地方政府获得纳税有限,而快递物流企业却对交通造成压力较大。快递的“末梢循环”梗阻问题日益拷问着城市的精细化管理能力。

  同质化竞争引血拼

  EMS国企作风挥之不去、顺丰顽强定位高端、“三通一达”民企激烈压价竞争……这是我国当前快递业的基本格局。

  然而,由于快递业激烈的同质化市场竞争,快递企业和企业之间、快递和电商之间的持续高烧价格战,让快递公司不断压缩成本,整个行业“快而不强”。另一方面,我国民营快递的领头羊“三通一达”均采用加盟模式。业内专家指出,“加盟这种模式做大容易,做强很难。加盟是利益的共同体,不是责任的共同体,有利益大家沾,有问题大家推。”

  “开箱验视”形同虚设

  时有发生的违禁品寄递事故,频曝快递脆弱的安全链条,成为快递业不得不面对的棘手问题。记者在一些网购平台上发现,多家店铺都销售酒精、双氧水等常用化学品,而关于运送,卖家则表示“跟普通物品是一样的”。

  而快递成为“暗藏”违禁品运输通道,与行业恶性竞争揽件不无关系。我国对禁限寄物品有明确规定,对快件也有“开箱验视”等要求,对航空件更是从快递、货代和机场设立了层层安检关卡。但大多数公司收件只是询问,相关规定执行存在漏洞。

  多方业内人士建议“疏堵结合”,既要完善法律法规、加强监管力量,又要落实“寄件人”到“收件人”各个环节的安全责任;对一些危化品、专业物品的寄递要规范,建立正规渠道。与此同时,应切实支持快递企业实现“由大到强”,完善管理模式,提升安全管控水平。

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