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“租牌”买车曲线圆梦藏风险 市民须小心车财两空

A-A+2014年9月10日08:06天津日报 评论

  “免摇号、免竞拍,限量预定、指标有限”,在小客车增量指标摇号竞价的“限购”背景下,以上广告颇具吸引力。记者调查发现,目前本市不少汽车经销商推出了“以租代售”业务,甚至挂出“买车送车牌”的促销招牌,而且已有不少成交。但是,律师提醒,“租牌购车”的确在一定程度上规避了指标限制,但这种“曲线圆梦”的方式看似“双赢”,实则暗藏法律风险,一旦车辆发生事故,责任认定时很容易发生纠纷,消费者是否“埋单”还要理性思量。

  “租牌”现象

  付全款车主不是你

  “现在摇号拼人品,又不想多花上万元拍牌,我先租个车牌,买辆车先开着,然后继续努力摇号,希望一年内能拿到指标。”刚办理完相关手续的银行职员陈先生对记者说。在位于南开区长江道上的某4S店,销售顾问崔先生向记者介绍起该业务,4S店“租牌”给客户是为了加快促进卖车“成交”,购车指标属于销售集团旗下的汽车租赁公司,与4S店是“兄弟单位”。

  崔先生继续介绍“租牌”买车的流程:购车者必须付全款,发票、行驶证都写汽车租赁公司的名字,然后借助该公司的指标“上车牌”;而且必须上“全险”,让车子“更保险”;等购车者摇到号时,再把车过户到购车者名下;“租牌”费用每年从6千元至1万元不等,但为了卖车,多数情况下前两年都是免费的;其实4S店更希望客户尽快摇到号,这样可以使车牌更快地循环利用,带动更多的新车销售。

  那么,消费者认可该业务吗?“仅我们店上个月就办了10多个客户,占总销量的5%左右。”某奥迪4S店销售人员告诉记者,前两年没有“租牌”费用,就算运气再差,两年时间也能摇上号了;就算没摇上,也可以继续花钱“租牌”,或是购车者把车卖了,再换辆新车继续免费“租牌”。

  记者还了解到,根据相关规定,个人申请增量指标,无论是摇号或竞拍,需要是本市户籍,而且名下没有在本市登记的小客车,也就是说,“租牌”买车对在津工作的外地人,或是名下已经有车,并且想再买一辆躲开“限号”的消费者,还是颇具吸引力的。

  律师分析

  双方都有法律风险

  “租牌”是在“限购”背景下的新业务,当记者问及汽车租赁公司如何获得这些指标时,销售人员介绍说,一些大的经销商在“限购”前就“囤”了指标,或是将闲置车转让、报废后取得更新指标。表面上看,“租牌”这种“曲线”购车的方式既能让闲置号牌得以利用,又让购车者提前开上心仪爱车,而且并不违背现行法律中的禁止性规定,但是其中却暗藏着不少风险。

  对此,许健律师表示,对于消费者而言,车是自己掏钱买的,但行驶证和有备案的手续都写着汽车租赁公司的名字,车辆所有权以在车管所登记的信息为准,消费者权益无法得到完全证明和切实保护;如果汽车租赁公司私自将车辆担保、抵押甚至售予他人,一旦公司被起诉导致财产保全,消费者有“车财两空”的风险;当然与此同时,对于租赁公司而言,一旦开车人发生交通事故致他人人身、财产受损,按照法律规定,保险理赔后的相关费用由使用人承担,但如果无法确定或找到使用人,登记车主有可能会承担本不应由其承担的赔偿责任。

  记者随即采访了多位正在咨询购车的消费者,“犯嘀咕”的不在少数。一旦4S店撤离或者关闭,将车抵押融资或是卷款跑路,消费者到时候找谁说理去?对此,多位4S店的销售顾问表示,有“以租代售”业务的经销商,一般实力比较雄厚,信用度高,出现这种情况的可能性非常小;而且消费者手里拿着刷卡POS机小票和车辆购买合同,就可以证明车子是自己的。

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