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押注SUV 天津一汽加速破局“后夏利时代”

A-A+2014年6月9日13:24新京报评论

  毋庸置疑,至今夏利仍是国内认知度最高的国产汽车品牌之一。天津一汽销售公司常务副总鲁小舟认为,直到现在很多人仍只熟悉夏利这个名字,却不知道其生产企业是天津一汽。

  也正因此,5月28日,当天津一汽总经理田聪明发布全新品牌骏派时,多数与会者所关心的第一个问题不是新品牌骏派的未来,而是夏利将会何去何从?

  光辉已不复往日。在消费升级、城市限购及合资品牌价格下探等多重因素作用下,而今的夏利面临诸多困境。数据显示,今年前4个月,夏利系列车型累计销售2.9417万辆,同比下滑42.37%。而继2013年亏损4.8亿元后,今年一汽夏利的经营状况未见好转。一汽夏利今年一季度财报显示,该公司前3个月归属于上市公司股东的净利润约为-2.02亿元,同比下滑247.33%。

  如今,新品牌骏派将承担天津一汽逆袭一二线市场的重任。那么,昔日的王牌,而今已“沦落”至四五线市场的夏利品牌,又将去往何处呢?对此,鲁小舟给出了明确的答复:“我们并没有想去夏利化,只是增加了一个全新的产品线。”天津一汽销售公司副总经理党仁称,未来夏利车型不排除价格上行的可能。

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