“ETC支付成功，一路顺风！”一辆车从天津站地下停车场驶离，不用停车，3秒内便完成车牌识别、ETC自动扣费。
“我来车站接人，离开停车场时，三辆车排在我前面，但是车辆几乎没有停下就离开现场，缩减了停车、扫码、缴费的环节，ETC自动扣费非常方便。”市民张先生告诉记者。
据了解，天津站地下停车场分前广场停车场和后广场停车场，前广场停车场是702个车位，后广场停车场是345个车位，前广场以六纬路出口和建国道出口为主，后广场以新兆路出口为主。天津站地下停车场从4月1日开始对地下停车场系统进行升级，更新了智能停车一体机、增设了ETC收费装置，7月1日起开始运营。
“天津站一般17：00-19：00、21：00-23：00是停车高峰，瞬间车流拥堵会造成停车场出口短时压车，最多有将近20-30辆，每辆车计费、结算、取发票，耗时最长约1分钟，从压车到正常通行，耗时最长将近20-30分钟。”天津津轨商业管理有限公司停车场管理负责人李鹏表示，他们在不影响运营现状的情况下完成了设备升级改造，停车场各出口统一升级，增加了ETC不停车收费系统，大大提升了运营效力，有效缓解了升级改造前因铁路旅客集中离场造成的短时拥堵情况。自ETC开通使用以来，尚未发生大规模压车现象。
记者了解到，天津站地下停车场收费系统升级改造后，停车收费方式更加多元化，不仅包括ETC自动收费，还包括银联、微信、支付宝等扫码支付以及人工收费，为市民带来更多便利。
作为ETC技术的主要应用方，天津市交通运输委主动对接市内六区和市卫健委、市教委、市商务局、市文旅局等部门，积极拓展技术应用场景，组织推动重点拥堵停车场ETC支付功能建设。目前，全市已建设完成了20多座具备ETC支付功能的停车场，ETC停车项目建设范围覆盖交通场站、医院、商业区、文化旅游景点等重点民生领域，如滨海国际机场、天津站、天津西站、医科大学总医院、空港肿瘤医院、国家会展中心、华苑路侧停车场、蓟州溶洞景区、河东区及滨海新区的万达广场等。
“目前，各停车场ETC交易比例在4成左右，平均交易时长较传统支付方式明显缩短，有效提升了停车场的运转效率，减少了停车缴费的拥堵。”市交通运输委公路中心工作人员陈悦表示，下一步，天津将在推广ETC停车场的基础上，继续拓展ETC应用场景，重点关注民生领域，例如医院等地的停车拥堵状况，同时，尝试在路侧停车等围绕车支付的场景进行积极尝试与拓展。
