日前，宝坻区综合交通体系规划公示，公示信息披露宝坻区拟规划和改造4条铁路，同时披露了宝坻站枢纽规划，未来市民的出行将越来越便利。

　　为了更好落实国家国土空间改革要求，持续推动宝坻区参与京津冀协同发展，抓住京唐铁路、京滨铁路等重大基础设施落地的新机遇，宝坻区组织编制了《宝坻区综合交通体系规划（2021-2035年）》，提出了未来宝坻区交通体系发展方向，框定了各类交通基础设施的规模和空间位置。通过本次规划，力图实现交通体系支持站、产、城融合，支撑国土空间改革，引导地区乡村振兴，服务未来智慧城市建设。

　　规范范围

　　宝坻区全域范围

　　规划期限

　　2021年-2035 年

　　其中近期至2025年

　　远期至2035年

　　战略举措

　　本次规划提出以区域中等城市理念，支撑宝坻未来发展，全方位多方式提升宝坻区综合交通枢纽地位，构建对外放射、多向联通、方式综合、空间统筹的区域综合交通枢纽城市。

　　为了实现上述目标，本次规划提出以下三大发展战略举措：在区域层面“强化通道，多向开放”，在区内层面“枢纽引领，区内融合”，在城区层面“绿色品质、健康转型”。

　　铁路规划

　　深度参与“轨道上的京津冀”，建设冀东铁路大枢纽，建设京唐铁路、京滨铁路、津承铁路，形成“十字形”枢纽。通过增复线、提速工程改造津蓟铁路，更好发挥市郊铁路和集疏港通道的双重功能。

　　京唐铁路

　　据此前公开信息披露，京唐铁路工程起点位于北京站城市副中心站，途经北京通州、河北廊坊、天津宝坻、河北唐山，终点位于河北省唐山市唐山站，线路长148公里，其中天津市境内线路长42.8公里。本项目于2017年10月开工建设，目前天津段桥梁工程主体完工，计划2022年建成通车。

　　京滨铁路

　　京滨高铁是连接京津之间第二条城际快速铁路，据此前公开信息披露该铁路设计时速350公里。京滨高铁建成通车后，北京直达天津滨海新区需57分钟，从宝坻南站到北京站仅需18分钟，宝坻到天津机场只需15分钟。京滨铁路站房工程计划今年年底封顶，京滨铁路宝坻至北辰段预计2022年建成通车。

　　津承铁路

　　据此前公开报道，津承城际铁路由天津西站至承德站，全长293km，设10个车站。分为三段推进建设，分别为天津西至北辰段、北辰至宝坻南段、宝坻南至承德段。宝坻南至蓟州段已于2019年12月完成可研评审，将作为天津的市域城际铁路先期开工建设。

　　目前，天津到承德主要依靠公路交通，自驾需用时将近4小时，乘大巴从天津到承德则需要5小时左右。津承城际铁路开通后，按照设计时速，从天津到承德只需1小时。

　　宝坻站枢纽规划

　　加快完善”4.0时代”宝坻站枢纽，形成沟通全国的核心载体。通过站城一体化规划、枢纽场站立体融合建设，成为充满活力的城市枢纽，以及面向全国的门户形象承载体。宝坻站周边业态以休闲度假、会议会展以及枢纽商务功能为主。

　　多层级公交网络促进交通模式转型，建设“城际公交+智慧公交系统+常规公交+响应公交”多层次复合公共交通体系。

　　构建慢行网络，提升交通品质。保障随四级路网建设的慢行网络空间，结合水系资源、公园绿地等布设。

　　加强停车规划，以静制动解决停车问题。按照“管控、挖潜结合；近期、远期结合”原则，近期规范路内停车，引导车辆有序停放同时做到路畅其行，完善建筑前区停车，充分利用城市空间缓解停车难问题。完善智慧交通设施，建设智慧交通系统。

　　公路规划

　　提升高速公路效能，进一步发挥快速辐射功能。丰富干线公路网，形成以双城为核心的放射布局，提升宝坻新城、京津新城核心地位，实现对外普通国省干线公路直连直通。

　　完善县乡道路，提升区内联通水平，规划“网格式”县乡路网，实现宝坻新城、京津新城对于重点镇、一般镇以及各镇之间的紧密衔接。

　　综合 | 天津市规划和自然资源局网站 津云 河北日报 天津广播